□大河報·豫視頻記者 王新昌
昨日，大河報·豫視頻記者從機場、高速方面獨家獲悉，今年春節(jié)7天假，河南高速公路出口車流量1593.79萬輛，鄭州機場客流近40萬人次。另外，“鄭州鐵路”也公布了春節(jié)假期客流量——225.29萬人次。對比發(fā)現(xiàn)，鐵路客流量、高速車流量均超過2019年同期數(shù)據(jù)，航空客流量比去年同期增長2倍，緊追2019年同期數(shù)據(jù)。這標(biāo)志著河南交通運輸領(lǐng)域開始全面復(fù)蘇。
交通順，則百業(yè)興。這一積極態(tài)勢，對我省經(jīng)濟復(fù)蘇能提供哪些支撐？
我省“鐵公機”春節(jié)7天客流量
鄭州鐵路
累計發(fā)送旅客
225.29萬人次
大河報·豫視頻記者從中國鐵路鄭州局集團有限公司了解到，1月21日至27日，“鄭州鐵路”累計發(fā)送旅客225.29萬人次。其中，1月27日迎來客流高峰，發(fā)送旅客60.57萬人次。
高速公路
出口總車流量
1593.79萬輛
大河報·豫視頻記者從省交通運輸廳獨家獲悉，1月21日至27日，全省高速出口總流量1593.79萬輛，日均約227.68萬輛，流量峰值出現(xiàn)在1月27日（正月初六），峰值流量為298.4萬輛?？蛙嚵髁?557.41萬輛，占比97.72%。
鄭州機場
發(fā)送旅客
近40萬人次
大河報·豫視頻記者從河南機場集團獨家獲悉，1月21日至27日，鄭州機場共執(zhí)行航班3097架次，日均航班440多架次，比2022年同期增長97%，累計發(fā)送旅客39萬多人次，同比增長2倍，其中1月27日共執(zhí)行航班565架次，當(dāng)日發(fā)送旅客超過7萬人次，是春節(jié)黃金周最高的一天。
【分析】
“鐵公”客流、車流均超過2019年同期
“鐵公機”春節(jié)7天客流量的這組數(shù)據(jù)“很能打”！我們來做組對比
鐵路方面
今年春節(jié)假期“鄭州鐵路”客流225.29萬人次
較2019年同期增長8.46%
高速方面
今年春節(jié)假期省內(nèi)高速公路總流量1593.79萬輛
與2019年同期相比增長14.95%
上述數(shù)據(jù)說明了什么？
鐵路客流量、高速車流量，均已超過了疫情前的水平。
但航空客運方面尚有差距。
與鐵路、高速公路客流快速恢復(fù)不同，鄭州機場2023年春節(jié)7天累計發(fā)送旅客39萬多人次，而2019年春節(jié)假期是58萬人次，還有10余萬人次的差距，相當(dāng)于2019年的67.2%。不過，今年航空客流量已比去年增長2倍。
以南航為例，1月21日至1月27日，春節(jié)假期七天，南航在鄭州機場累計運送旅客11萬人次，恢復(fù)至2019年同期的85%。1月27日，春節(jié)假期客流高峰日發(fā)送旅客2.1萬人次，恢復(fù)至2019年同期的93%。
【解疑】
預(yù)計今年國內(nèi)航空客流有明顯好轉(zhuǎn)
為何航空客流恢復(fù)會比鐵路、高速慢？
中國航空學(xué)會會員、河南省航空業(yè)協(xié)會專家委員會秘書長喬善勛分析，這與各類交通方式的“最優(yōu)出行選擇”有關(guān)，比如鐵路、公路主要是國內(nèi)中、短途出行，而航空主要是中遠途出行，尤其是國際航班。
“今年春節(jié)，官方首倡‘回家過年’，返鄉(xiāng)團聚、休閑旅游成為出行主流，大家出行意愿強烈，以國內(nèi)中、短途為主，鐵路、高速公路客流恢復(fù)得快，而中遠途出行占比小，特別是大家青睞的出境游，受到國際航線、落地國家防疫政策限制，還沒有完全釋放潛能，恢復(fù)仍需時日。”喬善勛說。
其實，河南民航客運的恢復(fù)趨勢，與我國民航總體恢復(fù)態(tài)勢一致。
比如，1月28日，全國民航執(zhí)行航班12832架次，恢復(fù)至2019年水平的82.5%，其中國內(nèi)航班量達到12526架次，恢復(fù)至2019年水平的97.5%。根據(jù)這個數(shù)據(jù)推算，中國國際航班量僅恢復(fù)至2019年水平的11.8%。
但形勢也在不斷趨好。
從全國民航趨勢看，國內(nèi)民航市場迅速復(fù)蘇，而國際民航市場還在低位徘徊。喬善勛預(yù)測，今年五一、十一期間，省內(nèi)民航市場將會有一個明顯增長；恢復(fù)緩慢的國際民航市場，“預(yù)計到2024年能看到明顯效果”。
【專家】
“客流井噴”預(yù)示經(jīng)濟復(fù)蘇
值得一提的是，2023年春運于1月7日正式啟動，2月15日結(jié)束，共40天。目前仍處在春運期間。
交通順，則百業(yè)興。交通運輸所具備的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性、支撐性和戰(zhàn)略性，使其成為經(jīng)濟發(fā)展的“血管”乃至“生命線”。
北京師范大學(xué)政府管理研究院副院長、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究中心主任宋向清認為，今年春節(jié)假期，河南“鐵公機”大交通客流量“井噴”，不僅大大便利了省內(nèi)外人員流動，而且直接服務(wù)于實體經(jīng)濟所需要的招工用工高峰期，確保了省域經(jīng)濟發(fā)展“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)追求。
客流量的迅速放大，一方面體現(xiàn)了我國防疫政策優(yōu)化調(diào)整后，居民心態(tài)轉(zhuǎn)化和信心增加，另一方面也是經(jīng)濟發(fā)展活躍度的直接體現(xiàn)，反映了人們消費欲望的增加，消費信心的強化和對未來收入增加的預(yù)期轉(zhuǎn)強。
“客流井噴，會促進鄭州等人口流入城市經(jīng)濟復(fù)蘇，在新一輪發(fā)展周期內(nèi)高效釋放內(nèi)生動力和外部合力，鄭州國家中心城市的地位將進一步鞏固和強化。”宋向清說。
“河南交通優(yōu)勢明顯，春節(jié)期間‘鐵公機大交通客流井噴’是非常好的兆頭，為經(jīng)濟復(fù)蘇提供了強有力的支撐和保障。”河南交通運輸戰(zhàn)略發(fā)展研究院院長龍志剛建議，河南需緊抓機遇，通過交通領(lǐng)域的全面復(fù)蘇助推經(jīng)濟發(fā)展。
具體來說，通過交通樞紐聯(lián)結(jié)經(jīng)濟系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)和生產(chǎn)部門，協(xié)調(diào)運輸鏈、物流鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等，對原有資源稟賦等優(yōu)勢條件進行融合聚合、賦能升級，加速形成綜合競爭優(yōu)勢，構(gòu)筑經(jīng)濟發(fā)展勝勢。
優(yōu)勢再造戰(zhàn)略是我省十大戰(zhàn)略之一，再造樞紐、通道優(yōu)勢至關(guān)重要。
宋向清建議，鄭州現(xiàn)代綜合交通樞紐可以與優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈精準(zhǔn)對接，以現(xiàn)代化的航空運輸、高速鐵路、高速公路、城市軌道交通等網(wǎng)絡(luò)，更好地服務(wù)城市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，提升城市能級。
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