隨著150臺(tái)宇通牌純電動(dòng)公交車投入運(yùn)營(yíng)，我市公交行業(yè)快速步入綠色、節(jié)能環(huán)保時(shí)代。增設(shè)線路、加開(kāi)夜班、建設(shè)候車港灣，我市公交行業(yè)離省“公交優(yōu)先”示范城的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越近。

純電動(dòng)公交車。

快速充電。

 

新建充電樁。

靜靜的“專車”來(lái)了

“公交車換新的了，咋看著像專車呢？”昨日上午，家住市練江大道西段置地公園附近的吳新國(guó)在家門口坐車時(shí)眼睛一亮，原來(lái)又長(zhǎng)又寬的K6路公交車不見(jiàn)了，一輛藍(lán)白相間的小型客車停在路邊。

上車后，吳新國(guó)有點(diǎn)上了專車的感覺(jué)：座椅少了，單開(kāi)門，但是乘坐的舒適度增加了。第一次乘坐，吳新國(guó)感覺(jué)很新鮮，他發(fā)現(xiàn)坐在公交車?yán)飵缀醪活嶔?，公交車運(yùn)行十分平穩(wěn)，而且在車?yán)飵缀趼?tīng)不到噪聲。

“K6路是21日開(kāi)始換純電動(dòng)公交車的，通過(guò)幾天的磨合讓我感覺(jué)到，純電動(dòng)公交車減少了司機(jī)的工作量，開(kāi)起來(lái)很輕松。”在終點(diǎn)站等候發(fā)車的K6路公交車司機(jī)周愛(ài)林告訴記者，純電動(dòng)公交車設(shè)計(jì)得更加人性化，踏板設(shè)計(jì)為老人、小孩、殘疾人上車提供了方便。

進(jìn)入車廂后，記者發(fā)現(xiàn)這輛車和普通公交車最大的不同是，純電動(dòng)公交車行駛過(guò)程中完全無(wú)污染。據(jù)周愛(ài)林介紹，電池所含化學(xué)物質(zhì)均可回收。電池組性能十分高，充一次電只需要幾個(gè)小時(shí)，一次充電完成后，可以行駛100多公里。

周愛(ài)林說(shuō)，純電動(dòng)公交車采用晚上充電、白天營(yíng)運(yùn)的模式。純電動(dòng)公交車百公里耗電成本比天然氣百公里耗氣成本低了很多，節(jié)省了很多能源。

據(jù)了解，目前市區(qū)有700多輛公交車，純電動(dòng)公交車比燃油公交車節(jié)能60%左右，減少了很多油耗和尾氣排放。

150臺(tái)純電動(dòng)公交車“上崗”

告別了濃濃的黑煙尾氣，幾乎沒(méi)有噪聲，9月18日上午，150臺(tái)純宇通牌電動(dòng)公交車投入運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)儀式在市區(qū)舉行。

據(jù)了解，上線運(yùn)營(yíng)的150臺(tái)純電動(dòng)公交車在行駛中尾氣污染零排放，而且與傳統(tǒng)公交車相比，更加節(jié)能環(huán)保，自動(dòng)擋起步停車安靜平穩(wěn)，車輛外觀時(shí)尚、車內(nèi)寬敞明亮，乘坐更加舒適，同時(shí)車內(nèi)配置有雙溫空調(diào)，安裝了監(jiān)控探頭和智能GPS調(diào)度系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)城市公交前沿主流車型。

在公交車南站，記者看到了許多充電樁，幾輛純電動(dòng)公交車正停在一旁充電。

“這種純電動(dòng)公交車充電方便嗎，如果夜晚這些車都充電的話充電樁夠用嗎？”記者詢問(wèn)一名正在給純電動(dòng)公交車充電的司機(jī)。

“挺方便的，幾個(gè)小時(shí)就能充滿，別小看了這個(gè)充電樁，可以同時(shí)‘喂飽’4輛純電動(dòng)公交車呢。”司機(jī)笑著回答。

市公交公司辦公室主任張旭在接受采訪時(shí)告訴記者，這是目前我市首次使用純電動(dòng)公交車，前期我市投入了一批電汽混合電動(dòng)公交車，但相比之下，純電動(dòng)公交車更加環(huán)保，因?yàn)椴恍枰加?，市民乘車時(shí)不僅聞不到汽油味，也幾乎沒(méi)有噪聲。同時(shí)，票價(jià)與普通公交車一樣，實(shí)行一元一票制。

張旭說(shuō)，專門選派了駕齡在10年以上，擁有豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)熱情的駕駛員駕駛這些純電動(dòng)公交車為乘客服務(wù)，同時(shí)參加營(yíng)運(yùn)的駕駛員均進(jìn)行了業(yè)務(wù)培訓(xùn)，確保能為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。這些純電動(dòng)公交車的投入使用將提升我市形象，緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染，讓市民出行更加方便順暢。

夜班公交車即將“露臉”

據(jù)了解，這些純電動(dòng)公交車主要補(bǔ)充到K6、22路、33路、K3路、K5路及新開(kāi)通的夜班公交車Y1路和Y2路等線路。

“夜班公交車Y1路和Y2路主要服務(wù)夜晚從駐馬店西站下車回家的市民。”市公交公司副總經(jīng)理海平告訴記者， Y1路公交車從駐馬店西站開(kāi)往火車站，Y2路公交車從駐馬店西站至客運(yùn)東站，以后市民夜晚從高鐵站下車就可以乘坐夜班車回家了，即方便又快捷。

記者了解到，為了加快發(fā)展支線和微型公交網(wǎng)絡(luò)，市公交公司今年將完成6條干線、支線和微型公交線網(wǎng)的布局規(guī)劃調(diào)整，形成公交快線、干線和支線分工明確、銜接順暢、運(yùn)營(yíng)高效的城市公交運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

在即將開(kāi)通夜班公交車的同時(shí)，公交公司還將開(kāi)通38路（緯二路東段市28小學(xué)-置地公園）、39路（客運(yùn)南站-洪河大道樂(lè)山大道交叉口）、36路（公交車北站-汝河立交橋停車場(chǎng)）等線路。 

“以后廣大市民可以通過(guò)手機(jī)查詢每一路公交車的路線，與查詢火車車次一樣方便。”海平向記者介紹，公交公司在加大環(huán)保公交車投入、增加公交線路的同時(shí)，還將進(jìn)一步完善“掌上公交”系統(tǒng)，使廣大乘客通過(guò)手機(jī)上網(wǎng)即可查詢公交車到站的實(shí)時(shí)信息，并可提供線路規(guī)劃、來(lái)車提醒、下車提醒等延伸服務(wù)。

創(chuàng)建省“公交優(yōu)先”示范城

“自我市2014年被省交通運(yùn)輸廳確定為創(chuàng)建“公交優(yōu)先”示范城市以來(lái)，創(chuàng)建各項(xiàng)工作在市委、市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)展順利，城市公交基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)保障能力和服務(wù)水平不斷提升。”海平說(shuō)，全年市中心區(qū)來(lái)車實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)覆蓋率達(dá)100%：今年和明年新能源環(huán)保公交車比例達(dá)到47%，這也是市公交系統(tǒng)即將達(dá)到的目標(biāo)。

2014年至2015年省交通運(yùn)輸廳對(duì)我市“公交優(yōu)先”示范城市創(chuàng)建工作實(shí)地考核中，我市兩次考核均列全省第二名。公交公司通過(guò)加快公交車輛提檔升級(jí)速度，安裝公交電子站牌、啟用金融公交IC卡等一系列措施，使公交服務(wù)保障能力逐步從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變，改善了市民的出行環(huán)境。

今年，市政府將城市公交“8處公交場(chǎng)站、76座港灣式公交站亭改造”列入了政府“六項(xiàng)惠民工程”，為我市公交優(yōu)先發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。

“目前我市部分公交車使用的是氣電混合動(dòng)力，去年購(gòu)置的這100臺(tái)綠色新能源公交車已經(jīng)全部投入運(yùn)營(yíng)。”海平稱，為實(shí)現(xiàn)省內(nèi)先進(jìn)的“公交優(yōu)先”示范城市建設(shè)目標(biāo)，2014年~2016年，我市計(jì)劃重點(diǎn)實(shí)施九大工程。

通過(guò)科學(xué)的規(guī)劃調(diào)控、線網(wǎng)優(yōu)化、設(shè)施建設(shè)、信息服務(wù)等措施，我市不斷提高公共交通系統(tǒng)的吸引力，從源頭上調(diào)控城市交通需求總量和出行結(jié)構(gòu)，提高城市交通運(yùn)營(yíng)效率，建立以公共交通為主體的城市交通體系，扭轉(zhuǎn)城市公共交通被動(dòng)適應(yīng)城市發(fā)展的局面，實(shí)現(xiàn)公共交通與城市的良性互動(dòng)、協(xié)調(diào)發(fā)展。

在采訪中記者了解到，根據(jù)創(chuàng)建省“公交優(yōu)先”示范城市的要求，在市委、市政府的大力支持下，在市財(cái)政局等市直局委等單位的密切配合鼎力支持下，公交公司還將投放更多的高檔純電動(dòng)公交車，提升城市形象，緩解城市交通擁堵、治理環(huán)境污染，提高城市公交車的運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，讓市民出行更加方便、順暢。

共筑綠色出行之路

推進(jìn)低碳城市公交建設(shè)，優(yōu)化城市公交車輛結(jié)構(gòu)，增加城市公交車的乘坐舒適度，這不僅是市公交公司的奮斗目標(biāo)，同時(shí)也和市民的出行息息相關(guān)。

“這幾年我市的公交車越來(lái)越先進(jìn)了，車輛不但更新速度快，服務(wù)也越來(lái)越好了。”記者在采訪時(shí)，許多市民都有這樣的感觸，說(shuō)公交車線路多了，服務(wù)也更加人性化。

“我們將在2015年~2016年購(gòu)置210臺(tái)環(huán)保型空調(diào)公交車，不斷提高綠色公交車輛比例。”海平說(shuō)，在大量投放環(huán)保公交車的同時(shí)，公交公司還積極開(kāi)展城市公交行業(yè)“文明線路”、“文明公交車”、“文明司乘人員”等創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，增強(qiáng)公交運(yùn)輸?shù)墓帕臀?，提高行業(yè)文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。

“公交出行宣傳周”、“無(wú)車日”活動(dòng)提升了城市公共交通的服務(wù)品質(zhì)，改善了城市環(huán)境，加快推動(dòng)了我市的生態(tài)文明建設(shè)，促進(jìn)了綠色交通可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能減排，還豐富了公交文化的內(nèi)涵，營(yíng)造出以公共交通出行方式為主的出行文化。

目前，在市區(qū)開(kāi)車并不是一件愜意的事，不僅交通成本高，還會(huì)經(jīng)常遇到堵車、停車難等煩心事，不少市民開(kāi)始嘗試乘坐公交車低碳出行。雖然公共交通存在一些不足之處，但我們相信，在全市人民的共同努力下，綠色出行與社會(huì)生活一定會(huì)相融合，我們也將共筑一條綠色之路，暢快出行！

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