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駐馬店市“九大工程”促進(jìn)“公交優(yōu)先”發(fā)展

時(shí)間:2014-08-01 09:04:10|來(lái)源:|點(diǎn)擊量:19313

“九大工程”促進(jìn)“公交優(yōu)先”發(fā)展

實(shí)現(xiàn)主城區(qū)500上車、5分鐘換乘

3年內(nèi)市區(qū)6車道干道全部設(shè)置公交專用道

 

驕陽(yáng)似火,汗水打濕了衣服,陳遂群依然在市區(qū)公交南站施工場(chǎng)地忙碌著。一段時(shí)間以來(lái),他每天堅(jiān)守工地。作為市公交公司副總經(jīng)理,陳遂群希望公交南站早點(diǎn)兒建好,讓晚上露天??柯愤叺墓卉?ldquo;居有其所”。

還有一個(gè)更重要的使命,促使陳遂群不敢怠慢,那就是全力以赴推進(jìn)我市創(chuàng)建河南省“公交優(yōu)先”示范城市工作。日前,市政府正式出臺(tái)《駐馬店市創(chuàng)建河南省“公交優(yōu)先”示范城市實(shí)施方案》,決定創(chuàng)建河南省“公交優(yōu)先”示范城市,旨在緩解城市交通擁堵和資源環(huán)境壓力,推進(jìn)新時(shí)期我市公共交通又好又快發(fā)展。

不止陳遂群一個(gè)在為這個(gè)目標(biāo)流汗。從推進(jìn)《市中心城區(qū)200平方公里范圍城市公共交通專項(xiàng)規(guī)劃》評(píng)審,到籌劃公交專用道劃線,再到港灣候車亭建設(shè),相關(guān)部門都在加緊工作。

按照《實(shí)施方案》,圍繞創(chuàng)建目標(biāo)任務(wù),我市將實(shí)施規(guī)劃先行、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、智能交通、公交服務(wù)提升、特色示范、場(chǎng)站樞紐建設(shè)、公交提速增效、綠色交通推進(jìn)、交通需求管理“九大工程”,促進(jìn)城市公交科學(xué)發(fā)展。

 藍(lán)圖:

構(gòu)建一體化綜合城市公交運(yùn)輸體系

 《實(shí)施方案》明確提出,按照“一中心五組團(tuán)”戰(zhàn)略布局,以市中心城區(qū)為龍頭,借鑒國(guó)內(nèi)先進(jìn)地區(qū)公交優(yōu)先發(fā)展經(jīng)驗(yàn),以“公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展”為戰(zhàn)略導(dǎo)向,加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)、科技創(chuàng)新和政策扶持,積極構(gòu)建一體化的綜合城市公交運(yùn)輸體系。

力爭(zhēng)通過(guò)3年時(shí)間,建設(shè)“保障更有力、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)、設(shè)施更完善、運(yùn)營(yíng)更安全、管理更規(guī)范”的公共交通系統(tǒng),確立城市公交在駐馬店市綜合交通系統(tǒng)中的主體地位,滿足群眾的基本出行需求。

“城市公交出行占機(jī)動(dòng)化出行的比例達(dá)到 50%。”昨日,采訪中,市交通運(yùn)輸局紀(jì)檢組長(zhǎng)劉紅偉坦言,按照《實(shí)施方案》,屆時(shí),公共汽電車線路網(wǎng)密度網(wǎng)比率將達(dá)到85%,萬(wàn)人公交車車輛保有量達(dá)到 13 標(biāo)臺(tái),城鄉(xiāng)客運(yùn)線路公交化運(yùn)營(yíng)比率、公交運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼到位率均達(dá)100%。

同時(shí),服務(wù)更優(yōu)質(zhì)。屆時(shí),公交站點(diǎn)500覆蓋率達(dá)100%,實(shí)現(xiàn)主城區(qū)500上車、5分鐘換乘;公交正點(diǎn)率達(dá)九成;早晚高峰時(shí)段,公共汽電車平均運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)到20公里/小時(shí)。

設(shè)施更完善。公共汽電車進(jìn)場(chǎng)率達(dá)100%;新建或擴(kuò)建道路公共汽電車港灣式停靠站設(shè)置率達(dá)80%;初步建成公共交通換乘樞紐和集多種運(yùn)輸方式為一體的城市綜合客運(yùn)樞紐網(wǎng)絡(luò)。

基本形成城市快速公共交通網(wǎng)絡(luò)及公共汽電車專用道網(wǎng)絡(luò),公交專用車道設(shè)置比率達(dá)30%;建成城市公共交通智能調(diào)度及監(jiān)控中心、公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)。公交優(yōu)先通行交叉口比率達(dá)30%

 優(yōu)化:

實(shí)現(xiàn)各組團(tuán)與市中心城區(qū)快速通行

 實(shí)施規(guī)劃先行工程:今年,編制完成市中心城區(qū)200平方公里范圍城市公共交通專項(xiàng)規(guī)劃;從今年到2016年完善編制并推動(dòng)實(shí)施。2016年底,按照公交優(yōu)先原則,對(duì)未實(shí)施路口渠化路段實(shí)施路口改造、交叉口渠化進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì),涵蓋道路通行優(yōu)先渠化、信號(hào)優(yōu)先設(shè)置等。

實(shí)施結(jié)構(gòu)優(yōu)化工程:超前布局公交網(wǎng)絡(luò),組團(tuán)建設(shè)區(qū)域內(nèi)規(guī)劃公交場(chǎng)站,為組團(tuán)區(qū)域新增公交線網(wǎng)提供基礎(chǔ)支撐,并利用高速路、快速路覆蓋公交網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)各組團(tuán)與市中心城區(qū)的快速、便捷通行。同時(shí),優(yōu)化中心城區(qū)交通環(huán)境,推進(jìn)支線路網(wǎng)建設(shè),打通市區(qū)所有的斷頭路,治理“瓶頸路”,完善中心城區(qū)主干路、次干路、支路網(wǎng)系統(tǒng)。

 

提升:2016年中心區(qū)來(lái)車預(yù)報(bào)電子站牌設(shè)置達(dá)10%

 

“目前,‘手機(jī)公交’已經(jīng)開(kāi)通,正處于試運(yùn)行階段。”昨日,采訪中,市公交公司總經(jīng)理黃偉詳細(xì)地向記者演示如何使用手機(jī)查詢公交信息。

他說(shuō),在實(shí)施智能交通工程方面,今年底,將初步建成全市統(tǒng)一的公共交通數(shù)據(jù)資源中心、公交出行信息服務(wù)網(wǎng)站,以及出行信息服務(wù)熱線,建立、完善手機(jī)WAP網(wǎng)站和提供公交車輛位置信息的手機(jī)信息服務(wù)應(yīng)用。2016年,市中心區(qū)來(lái)車預(yù)報(bào)電子站牌設(shè)置比例達(dá)10%。

實(shí)施公交服務(wù)提升工程: 在加快構(gòu)建公交干線網(wǎng)絡(luò),初步實(shí)現(xiàn)主城區(qū)與各組團(tuán)間的有效公交銜接的同時(shí),市政府還將加快發(fā)展支線和微型公交網(wǎng)絡(luò),每年新增支線和微型公交線路2條以上,2016年完成6條支線和微型公交線網(wǎng)的布局規(guī)劃調(diào)整,形成公交快線、干線和支線分工明確、銜接順暢、運(yùn)營(yíng)高效的城市公交運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

同時(shí),推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)線路公交化改造,加快對(duì)城市周邊客運(yùn)班線的公交化改造,滿足駐馬店市區(qū)組團(tuán)式發(fā)展的需求。

實(shí)施特色示范工程:在快速公交網(wǎng)絡(luò)、智能公交建設(shè)、綠色公交建設(shè)等方面形成特色示范,為提升公共汽電車運(yùn)營(yíng)速度、公共交通乘客滿意度,以及公共交通信息化水平提供有力支撐。

 

建設(shè):3年內(nèi)市區(qū)6車道干道全部設(shè)置公交專用道

 

“正在硬化路面,9月底即可建成投入使用。”在公交南站工地,指著熱火朝天的施工場(chǎng)面,陳遂群興致勃勃地說(shuō),時(shí)下,公交北站已完成了拆遷,近日可開(kāi)工建設(shè),公交西站正在征地之中。

陳遂群說(shuō),令人振奮的是,日前,市規(guī)劃委員會(huì)對(duì)2015~2016年公交場(chǎng)站建設(shè)進(jìn)行了研究,決定在市區(qū)再規(guī)劃7個(gè)公交場(chǎng)站。

33個(gè)港灣式公交候車亭近日可開(kāi)工。”黃偉說(shuō),這些站亭分布在解放大道、文明大道、中華大道、駿馬路、金雀路等市區(qū)道路上。

按照《實(shí)施方案》,在實(shí)施場(chǎng)站樞紐建設(shè)工程方面,我市將加大公交場(chǎng)站建設(shè)力度,確保公交綜合車場(chǎng)、樞紐站、首末站與線路開(kāi)通同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步投入使用。2016年公共汽、電車進(jìn)場(chǎng)率達(dá)100%。

2014~2016年,每年完成30個(gè)公交港灣建設(shè)任務(wù),主干道公交港灣設(shè)置率達(dá)35%,新建或改擴(kuò)建城市主干道公共交通港灣式??空驹O(shè)置比例達(dá)80%

實(shí)施公交提速增效工程:設(shè)置并啟用公交專用道,全面提升公共交通運(yùn)營(yíng)速度。2014~2016年,在市中心城區(qū)6車道干道全部設(shè)置公交專用道;在條件允許的情況下,對(duì)解放大道、中華大道、文明大道、雪松大道等干道改造花壇,建設(shè)6車道并設(shè)置公交專用道。

同時(shí),在公交專用道設(shè)置固定電子監(jiān)控點(diǎn),在公交車頭、車廂內(nèi)安裝車載錄像監(jiān)控設(shè)備,加大對(duì)違章占用專用道的監(jiān)控和查處力度。實(shí)施公交信號(hào)優(yōu)先工程,科學(xué)合理地確定城市公交車輛在單行、禁左、禁右等路段享有通行優(yōu)先權(quán),提高公交運(yùn)行效率。

 

推進(jìn):3年內(nèi)購(gòu)置390臺(tái)環(huán)保型空調(diào)公交車

 

9月中旬,100臺(tái)公交車即可到位,投入運(yùn)行。”黃偉告訴記者,其中一半為氣電兩用空調(diào)公交車,另一半為燃?xì)饪照{(diào)公交車。屆時(shí),這些車輛將投放到市區(qū)11路、12路、25路、27路、K3、K5等線路上。

按照《實(shí)施方案》,在綠色交通推進(jìn)工程上,我市2014年購(gòu)置100臺(tái)、2015年購(gòu)置130臺(tái)、2016年購(gòu)置160臺(tái)環(huán)保型空調(diào)公交車,不斷提高綠色公交車輛比例。每年新增公交車輛所需資金列入當(dāng)年財(cái)政預(yù)算。

同時(shí),完善公交站點(diǎn)周邊各類步行交通設(shè)施,提高站點(diǎn)可達(dá)性。在文明大道與春曉街交叉口、樂(lè)山大道與文化路交叉口、樂(lè)山大道與健康路、樂(lè)山大道與解放大道、樂(lè)山大道與中華大道、樂(lè)山大道與雪松大道、解放大道與文明大道、文明大道與雪松大道交叉口及市中心醫(yī)院東西區(qū)之間建立9處過(guò)街人行通道,綜合考慮京廣鐵路南北兩個(gè)地下道的綜合改造。

實(shí)施交通需求管理工程:在制訂交通需求引導(dǎo)措施,建立公交優(yōu)先的城市交通需求管理模式的同時(shí),嚴(yán)格交通管理,對(duì)市區(qū)主要道路及路口實(shí)施交通精細(xì)化管理,保障公交車輛的暢通運(yùn)營(yíng)。

同時(shí),加強(qiáng)交通管控,在保證公交優(yōu)先通行的情況下,進(jìn)一步增加市中心城區(qū)交通主干道禁左、禁右、禁止掉頭路口的數(shù)量,限制進(jìn)入主干道交通流量,減輕主干道交通壓力。

適時(shí)調(diào)整相關(guān)類型車輛禁行范圍和時(shí)間,削減白天中心城區(qū)的交通總量,均衡道路資源,提高道路利用效率。在逐步完善城市路網(wǎng)特別是城市支路網(wǎng)的基礎(chǔ)上,科學(xué)組織單向交通。完善停車差異化收費(fèi)機(jī)制,提高停車位周轉(zhuǎn)率。

 

 

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  • 審核 / 李俊杰 劉曉明
  • 終審 / 平筠
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