中新社北京12月14日電 (記者 馬海燕)北京交通藍(lán)皮書《北京交通發(fā)展綜合報(bào)告(2019)》14日發(fā)布。數(shù)據(jù)顯示，2018年，北京市軌道交通客運(yùn)量達(dá)38.9億人次，地面公交31.9億人次。這是繼2017年后北京軌道交通客運(yùn)量第二次超地面公交。

圖為北京地鐵高峰時(shí)段。中新網(wǎng)記者 富宇 攝

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記者 富宇 攝

藍(lán)皮書由北京交通大學(xué)北京綜合交通發(fā)展研究院發(fā)布。藍(lán)皮書指出，2017年，北京市中心城區(qū)日出行量為2765萬人次(不含步行)，較上年有所增長(zhǎng)。其中軌道交通占22%，地面交通占22.7%，自行車占17%，小汽車(含出租車)占38.3%。

2017年北京地鐵年客運(yùn)量37.78億人次，單日客運(yùn)量最高達(dá)1327.46萬人次。北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授歐國(guó)立表示，北京軌道交通路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，軌道交通更加便捷、準(zhǔn)時(shí)，吸引力持續(xù)增強(qiáng)，未來軌道交通客運(yùn)量超地面交通的趨勢(shì)可能還會(huì)進(jìn)一步加大。

截至2017年底，北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路共22條，總里程608公里，設(shè)車站370座，開通里程居世界第二。按照規(guī)劃，2020年北京城市軌道交通線網(wǎng)將由30條線路組成，總長(zhǎng)度1177公里。

藍(lán)皮書指出，總體來說，北京地鐵日均千萬客流已成常態(tài)，且客流的潮汐特點(diǎn)依舊顯著，為部分車站高峰期的進(jìn)出站、換乘客流帶來巨大壓力。其中高峰時(shí)段最大斷面滿載率超過100%的線路為14條，超過120%的線路為9條。

藍(lán)皮書還顯示，自2008年北京地鐵實(shí)施安檢以來，地鐵安檢共查獲各類禁帶物品176萬余件，最大限度發(fā)揮了地鐵安檢的關(guān)口防范和震懾警示作用。但其檢查種類、檢查距離、檢查速度、漏報(bào)和誤報(bào)率、設(shè)備費(fèi)用等方面，與現(xiàn)實(shí)需求存在一定差距。

藍(lán)皮書建議提升安檢智能化水平，有助于解決成本高、排隊(duì)長(zhǎng)、安檢輻射等問題，實(shí)現(xiàn)從“人防”到“技防”的轉(zhuǎn)變。(完)

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