2023年，我國汽車產(chǎn)銷量突破3000萬輛，連續(xù)15年成為全球第一汽車產(chǎn)銷國。3000萬輛，意味著每銷售3輛新車，就有一輛“中國造”。邁上這一新臺(tái)階，離不開新能源汽車的重要拉動(dòng)作用。2023年，中國新能源汽車表現(xiàn)強(qiáng)勁，全年產(chǎn)銷量均突破900萬輛，延續(xù)產(chǎn)銷兩旺的發(fā)展勢頭。我國新能源汽車產(chǎn)銷已連續(xù)9年穩(wěn)居全球第一，成為推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。站上新起點(diǎn)，新能源汽車的創(chuàng)新動(dòng)力、發(fā)展活力更加充沛，新車型、新技術(shù)層出不窮，為中國制造增添鮮明亮色。隨著汽車產(chǎn)業(yè)加快綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群加速涌現(xiàn)，中國新能源汽車正以領(lǐng)跑者的姿態(tài)，助推我國汽車工業(yè)朝著“汽車強(qiáng)國”的目標(biāo)堅(jiān)實(shí)邁進(jìn)。

“新能源”強(qiáng)勢領(lǐng)跑

2023年7月份，第2000萬輛中國新能源汽車下線。截至2023年底，中國新能源汽車保有量達(dá)2041萬輛。從1到第一個(gè)1000萬輛，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)用了近27年，而第二個(gè)1000萬輛，僅用了1年零5個(gè)月的時(shí)間，發(fā)展速度令人驚嘆。

憑借換道超車的戰(zhàn)略魄力，中國汽車產(chǎn)業(yè)牢牢把握新能源汽車崛起的歷史性機(jī)遇，正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。中國新能源汽車優(yōu)勢明顯，在過去的一年中，國產(chǎn)新能源汽車在全球新能源汽車產(chǎn)銷量中占比約三分之二，在國際市場份額越來越“重”。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)分析，2023年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達(dá)31.6%。

新能源汽車的快速增長在數(shù)據(jù)上得到了充分體現(xiàn)。2023年全年產(chǎn)銷突破900萬輛，市場占有率超過30%，意味著新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然在“加速跑”，朝著年銷千萬量級(jí)邁進(jìn)，不斷為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展激發(fā)新動(dòng)能。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長張永偉不久前表示，當(dāng)下，新一代電動(dòng)汽車的最新車型基本都在我國率先推出，新一代汽車相關(guān)技術(shù)也往往是在我國推出的產(chǎn)品中率先應(yīng)用，這為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鞏固領(lǐng)先地位奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

綠色低碳成潮流

“推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展綠色化、低碳化是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。”為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，2023年12月份發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》中提出，汽車產(chǎn)業(yè)力爭于2030年前達(dá)到碳排放峰值，之后通過持續(xù)努力，支撐碳中和目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。

我國一直致力于推動(dòng)綠色能源低碳轉(zhuǎn)型，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供全方位支持。今年1月11日發(fā)布的《中共中央 國務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)美麗中國建設(shè)的意見》中提到，“統(tǒng)籌推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展。到2027年，新增汽車中新能源汽車占比力爭達(dá)到45%，老舊內(nèi)燃機(jī)車基本淘汰。”

綠色低碳不僅是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)落實(shí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)涵。為此，中國車企瞄準(zhǔn)純電、混動(dòng)和氫燃料等多元技術(shù)路線，精研智能化、電池、電控等核心技術(shù)，深度布局鋰電和汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈，助力汽車產(chǎn)業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展目標(biāo)。

政策續(xù)航再助力

中國新能源汽車發(fā)展已進(jìn)入市場化新階段，政策支持也不斷為激發(fā)汽車消費(fèi)潛力注入新動(dòng)能。在過去的一年，工業(yè)和信息化部聯(lián)合七部委共同發(fā)布《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2023—2024年)》，支持?jǐn)U大新能源汽車消費(fèi)。

為穩(wěn)定市場預(yù)期、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，我國新能源汽車車輛購置稅減免政策延續(xù)至2027年底，減免力度分年度階梯性退坡;新能源乘用車車輛購置稅從全部免征優(yōu)化為限額免征;享受減免車輛購置稅的新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求進(jìn)一步更新。據(jù)估算，2024年至2027年減免車輛購置稅規(guī)?？傤~將達(dá)到5200億元。

在過去的一年，結(jié)合商務(wù)部提出的“2023消費(fèi)提振年”工作安排，“百城聯(lián)動(dòng)”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費(fèi)季活動(dòng)紛紛開展，成果顯著。近70款熱門車型疊加購車補(bǔ)貼進(jìn)一步釋放新能源汽車的消費(fèi)需求。此外，各地充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，以更好地支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。

2024年開年，多地政策繼續(xù)發(fā)力，為消費(fèi)提供便利。例如發(fā)放針對汽車、家電等實(shí)物商品的消費(fèi)券，穩(wěn)定汽車、住房等大宗消費(fèi)……

在不久前的國新辦發(fā)布會(huì)上，國家發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)同志表示，將會(huì)同有關(guān)部門抓緊完善政策，積極擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。重點(diǎn)是“三個(gè)加快”：一是加快優(yōu)化促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的政策措施，深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，大力推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化。二是加快推動(dòng)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新，提升電動(dòng)化智能化技術(shù)水平。三是加快構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，不斷優(yōu)化完善充電網(wǎng)絡(luò)布局，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。

“中國車”揚(yáng)帆出海

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)品性能和質(zhì)量不斷提升，尤其是新能源汽車不僅贏得國內(nèi)消費(fèi)者青睞，也逐步為全球消費(fèi)者所認(rèn)可和接受，出口規(guī)模逐年提升。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，創(chuàng)下歷史新高。

從整車出口向海外投資建廠發(fā)展，從“市場換技術(shù)”向“技術(shù)輸出”轉(zhuǎn)型，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)憑借先發(fā)優(yōu)勢和智能化應(yīng)用，逐漸成為新能源汽車行業(yè)的全球風(fēng)向標(biāo)。

從我國的商品出口來看，從服裝、家電、家具等為代表的“老三樣”到以電動(dòng)載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池等為代表的“新三樣”，中國出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化升級(jí)，折射出中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新趨勢。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2023年“新三樣”產(chǎn)品合計(jì)出口1.06萬億元，首次突破萬億大關(guān)，增長29.9%。新能源汽車出海，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈向海外擴(kuò)張，不僅為汽車產(chǎn)銷貢獻(xiàn)增長亮點(diǎn)，更為中國外貿(mào)經(jīng)濟(jì)增添活力。

進(jìn)行本地化生產(chǎn)、在當(dāng)?shù)亟⑼晟频匿N售體系，是車企出海的重要路徑。2023年，出海之路越走越寬的中國新能源汽車企業(yè)加速布局海外建廠。廣汽、長安、哪吒等車企紛紛在東南亞地區(qū)開工建設(shè)海外乘用車生產(chǎn)基地、新能源汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地;2023年12月，比亞迪宣布將在匈牙利塞格德市建設(shè)一個(gè)新能源汽車整車生產(chǎn)基地;2024年年初，長城汽車旗下電動(dòng)汽車品牌歐拉好貓?jiān)谔﹪_勇新能源汽車制造基地正式下線。中國新能源汽車正加速走出國門，到境外投資設(shè)廠，帶去先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)產(chǎn)品，讓全球更多用戶享受到科技進(jìn)步成果。張永偉認(rèn)為，2024年，我國新能源汽車國際化的亮點(diǎn)應(yīng)該是在海外生產(chǎn)、海外銷售的比重越來越大。

產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢擴(kuò)大

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，產(chǎn)業(yè)配套進(jìn)一步優(yōu)化，新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展新階段。目前我國已經(jīng)形成長三角、珠三角、京津冀、成渝、東北地區(qū)等多個(gè)規(guī)模較大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

以中國重要的產(chǎn)業(yè)走廊——長江經(jīng)濟(jì)帶沿線為例，從重慶的長安汽車、賽力斯汽車，到湖北的東風(fēng)汽車，到安徽的奇瑞、江淮、蔚來，再到上海的上汽、特斯拉等等，汽車企業(yè)帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)集聚，形成一個(gè)個(gè)新能源汽車驅(qū)動(dòng)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集合帶。

新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長的背后，體現(xiàn)的是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的實(shí)力。以動(dòng)力電池為例，2023年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前十名企業(yè)中，中國企業(yè)占據(jù)六席，市場份額超過60%，在全球市場具備極強(qiáng)的競爭力?；谖覈谛履茉搭I(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢，一個(gè)結(jié)構(gòu)完整、有機(jī)協(xié)同的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系噴薄而出，在全球市場的競爭力愈發(fā)顯現(xiàn)。

電動(dòng)化、智能化變革重塑了汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，新能源汽車向著更好的智能化體驗(yàn)和高階自動(dòng)駕駛持續(xù)升級(jí)。完善的產(chǎn)業(yè)鏈條、過硬的核心技術(shù)以及越來越普遍的充電基礎(chǔ)設(shè)施，讓更多消費(fèi)者愛上綠色出行。

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，“2024年新能源汽車和汽車出口依然是中國汽車產(chǎn)業(yè)的主要驅(qū)動(dòng)力。”張永偉預(yù)測，“2024年我國汽車增長勢頭延續(xù)，新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模有望達(dá)到1300萬輛，整體滲透率或超40%。”隨著中國新能源汽車在全球的競爭力不斷增強(qiáng)，市場活力和消費(fèi)潛能將被進(jìn)一步激發(fā)，新能源汽車發(fā)展未來向好、前景可期，將在中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中發(fā)揮重要的龍頭拉動(dòng)作用。

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