河南日報客戶端記者 趙若郡

龍門吊起降不停、運(yùn)轉(zhuǎn)貨車往來穿梭、各色集裝箱層層疊放……5月27日，中豫港務(wù)集團(tuán)鄭州國際陸港多式聯(lián)運(yùn)集疏中心場站里一派繁忙。

不遠(yuǎn)處，火車汽笛聲不時響起，發(fā)往德國漢堡的中歐班列即將出發(fā)。

“今年以來，河南‘鋼鐵駝隊’有點(diǎn)忙，我們已經(jīng)累計開行734班。”中豫港務(wù)集團(tuán)鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司工作人員魏金偉告訴記者。

作為我省實施優(yōu)勢再造戰(zhàn)略、大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)的重要舉措，2022年3月，中豫港務(wù)集團(tuán)掛牌成立。成立伊始，該集團(tuán)就被賦予了整合我省國際貨運(yùn)班列開行和推動全省國際陸港集成聯(lián)動的重要使命。聚焦主責(zé)主業(yè)，該集團(tuán)以體制機(jī)制改革為動力，將推進(jìn)機(jī)構(gòu)精簡扁平管理、中歐班列擴(kuò)量提質(zhì)作為改革的重要落點(diǎn)。

靶向精準(zhǔn)，才能實現(xiàn)效能提升。召開中歐班列擴(kuò)量提質(zhì)工作誓師大會;成立中歐班列擴(kuò)量提質(zhì)指揮部，集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，責(zé)任單位負(fù)責(zé)人簽訂軍令狀……鮮明的目標(biāo)導(dǎo)向，使改革的活力在推動我省積極融入共建“一帶一路”中不斷迸發(fā)。

在鄭州國際陸港班列綜合服務(wù)中心的實時運(yùn)行線路圖上，以鄭州為坐標(biāo)點(diǎn)，一輛輛“小火車”正沿著不同的線路，駛向遠(yuǎn)方——向西，經(jīng)霍爾果斯，駛向中亞和歐洲;向北，轉(zhuǎn)二連浩特，通往東亞;向南，過憑祥或磨憨，抵達(dá)東南亞。

中豫港務(wù)集團(tuán)作為河南班列開行的主力軍，截至目前，已經(jīng)打造了“24個境外直達(dá)站點(diǎn)、8個出入境口岸”的國際物流網(wǎng)絡(luò)，覆蓋歐洲、中亞、東盟等地40多個國家140多個城市，境內(nèi)外合作伙伴逾6000家。

河南寶德行國際貨運(yùn)代理有限公司就是其中之一。作為“老朋友”，該公司負(fù)責(zé)人胡盛立對中歐班列越來越貼心的服務(wù)贊不絕口。“訂艙成功后，中歐班列會直接把貨物從國內(nèi)工廠拉走，運(yùn)往國外工廠，我們真正享受到了‘一條龍’服務(wù)。”他說。

以客戶需求為導(dǎo)向，改革在關(guān)鍵處發(fā)力。從提供特種集裝箱到優(yōu)化“門到門”全鏈條服務(wù)，從建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)信息平臺到整合國際陸路多式聯(lián)運(yùn)各環(huán)節(jié)……中歐班列的服務(wù)不斷迭代升級，流程不斷簡化優(yōu)化，多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不斷推進(jìn)。

一個支點(diǎn)，撬動的是更大的版圖。從各自獨(dú)立到攥指成拳，以鄭州為樞紐，以洛陽、新鄉(xiāng)、南陽等城市為節(jié)點(diǎn)的中歐班列支撐體系已經(jīng)形成;推動全省國際陸港集成聯(lián)動，統(tǒng)一規(guī)劃協(xié)調(diào)、統(tǒng)一建設(shè)運(yùn)營、統(tǒng)一品牌推廣、統(tǒng)一合作招商、統(tǒng)一政策支持的“五統(tǒng)一”優(yōu)勢再造大平臺也正在加速建設(shè)。

“織網(wǎng)連鏈”，貨通天下。“駝鈴聲聲”中，新時代的絲路故事仍在續(xù)寫;“一帶一路”上，河南“中國之中”的區(qū)位優(yōu)勢正在向發(fā)展勝勢轉(zhuǎn)變。

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