作者:國(guó)家行政學(xué)院政治學(xué)教研部教授、中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)研究會(huì)副秘書長(zhǎng) 張國(guó)玉
近日,中國(guó)工人僅用9小時(shí)就完成福建龍巖火車站線路轉(zhuǎn)換工程的視頻走紅網(wǎng)絡(luò),前不久用最短的時(shí)間成功把跑車送上太空的美國(guó)企業(yè)家埃隆·馬斯克也忍不住在社交媒體為“中國(guó)速度”點(diǎn)贊。他在推特上轉(zhuǎn)發(fā)了英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》題為《中國(guó)工人建火車站僅用9小時(shí)》的文章,感慨道:“中國(guó)在先進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施方面的發(fā)展比美國(guó)快了100多倍。”
馬斯克點(diǎn)贊完了中國(guó)基建,又連發(fā)兩條推特,表示在交通方面“加州和紐約做得更差”。不少外國(guó)網(wǎng)友在贊嘆“中國(guó)速度”的同時(shí),也紛紛“吐槽”自己國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“蝸?!彼俣龋簹W盟總部大樓翻修用了13年,同期上海從無到有建起了浦東新區(qū);10多年前破土動(dòng)工的德國(guó)柏林新機(jī)場(chǎng),啟用時(shí)間最近說要等到2020年,而北京新機(jī)場(chǎng)2014年底開工,預(yù)計(jì)2019年即能投入使用。
“中國(guó)速度”彰顯“中國(guó)實(shí)力”
去年《戰(zhàn)狼2》問鼎中國(guó)電影票房冠軍,點(diǎn)燃無數(shù)人的愛國(guó)熱情。利比亞戰(zhàn)亂、新西蘭地震、以色列大火……中國(guó)每一次的撤僑速度,外國(guó)人口中“中國(guó)人又先撤了”的評(píng)價(jià),都令世界刮目相看。國(guó)力強(qiáng)盛是民之所幸!從北京奧運(yùn)會(huì)到上海世博會(huì),從地震災(zāi)害應(yīng)急救援到災(zāi)后重建等方面的“中國(guó)速度”,無不彰顯中國(guó)實(shí)力。
一個(gè)國(guó)家若沒有強(qiáng)大的實(shí)力支撐,就沒有日新月異的速度突破。以中國(guó)高鐵為例,從引進(jìn)消化時(shí)速200公里動(dòng)車組技術(shù),到自主提升時(shí)速350公里動(dòng)車,到創(chuàng)新研制CRH380系列動(dòng)車組,到定型制造CR400“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)組動(dòng)車,再到“復(fù)興號(hào)”的350公里時(shí)速,今天,中國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最快、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的國(guó)家,高鐵發(fā)展的“中國(guó)速度”彰顯的是強(qiáng)大的“中國(guó)實(shí)力”。
“中國(guó)速度”見證“中國(guó)智造”
習(xí)近平總書記指出:“科技是國(guó)之利器,國(guó)家賴之以強(qiáng),企業(yè)賴之以贏,人民生活賴之以好?!痹谌藗兗娂婞c(diǎn)贊的“中國(guó)速度”背后,是中國(guó)對(duì)自主科技創(chuàng)新的不懈追求,是精益求精的工匠精神,也是整個(gè)國(guó)家制造業(yè)、工程技術(shù)水準(zhǔn)以及經(jīng)濟(jì)實(shí)力的集中體現(xiàn)。
三元橋位于北京市最繁忙路段之一,已經(jīng)服役了30余年。2015年底進(jìn)行大型維修時(shí),從工程啟動(dòng)更換主梁到結(jié)束僅用了43個(gè)小時(shí)。重達(dá)1600噸的舊梁中跨由馱梁車分兩幅依次移走,1300余噸的新梁精確就位。三元橋大型維修的重要科技支撐技術(shù)在于使用了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“國(guó)貨”——千噸級(jí)托運(yùn)機(jī)神馱一號(hào)、神馱二號(hào),迅速將新橋梁一口氣“端”過來,多個(gè)工作面和工種協(xié)同工作,如此浩大的工程才能在“不經(jīng)意”間完成。同樣,體現(xiàn)在中國(guó)各個(gè)領(lǐng)域的大型工程建設(shè)中,都有為其量身定做的專用設(shè)備,而這些設(shè)備的發(fā)明創(chuàng)造是以近年來我國(guó)在諸多科技領(lǐng)域取得的突破性進(jìn)展為基礎(chǔ)的,天宮、蛟龍、天眼、悟空、墨子、C919大飛機(jī)……一大批重大科技創(chuàng)新成果相繼問世,是中國(guó)在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命中的吸睛之作!從中國(guó)制造到“中國(guó)智造”,中國(guó)的科技發(fā)生了歷史性變革。
“中國(guó)速度”弘揚(yáng)“中國(guó)精神”
習(xí)近平總書記指出:“實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)必須弘揚(yáng)中國(guó)精神。這就是以愛國(guó)主義為核心的民族精神,以改革創(chuàng)新為核心的時(shí)代精神。這種精神是凝心聚力的興國(guó)之魂、強(qiáng)國(guó)之魄?!敝袊?guó)精神為中國(guó)速度提供源源不斷的動(dòng)力和激勵(lì),使中國(guó)持續(xù)煥發(fā)勃勃生機(jī)和巨大活力!
時(shí)間就是金錢,效率就是生命。這是中國(guó)精神的重要體現(xiàn)。沒有時(shí)間的充分投入,就沒有中國(guó)速度的大量涌現(xiàn)。中國(guó)速度的背后離不開千千萬萬個(gè)基層勞動(dòng)者加班加點(diǎn)的苦干和拼命精神。港珠澳大橋島隧工程總設(shè)計(jì)師劉曉東曾用一個(gè)“跑”,來詮釋世界最長(zhǎng)跨海大橋建設(shè)過程的“中國(guó)速度”:“這六七年,我們都是跑著干活。為什么?因?yàn)榇髽虻某凉芩淼朗橇?,而勘察、設(shè)計(jì)到安裝完成,我們總的時(shí)間只有六年半。在歐洲,有經(jīng)驗(yàn)的國(guó)家,在有現(xiàn)成裝備情況下,建設(shè)三公里半的沉管隧道,僅僅施工就需要五年半時(shí)間。我們不跑的話,這個(gè)工程得干十年?!?/p>
“中國(guó)速度”源于“中國(guó)力量”
中國(guó)實(shí)力和中國(guó)智造塑造了中國(guó)速度的硬實(shí)力,中國(guó)精神則是支撐中國(guó)速度的軟實(shí)力,二者共同構(gòu)成了強(qiáng)大的中國(guó)力量。而中國(guó)力量的激發(fā)和凝聚、引領(lǐng)和推動(dòng)都需要中國(guó)共產(chǎn)黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。正如十九大報(bào)告所強(qiáng)調(diào)的,中國(guó)特色社會(huì)主義最本質(zhì)的特征是中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo),中國(guó)特色社會(huì)主義制度的最大優(yōu)勢(shì)是中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)。中國(guó)共產(chǎn)黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)化作了集中力量辦大事解難事的中國(guó)力量。
反觀一些西方國(guó)家,資本主義社會(huì)制度的弊端和不足在新一輪世界的高速發(fā)展與時(shí)代變革中越來越凸現(xiàn)出來。正如馬斯克分析美國(guó)基建效率差、發(fā)展緩慢的原因——更高安全標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境要求和人力成本只是造成中西方發(fā)展速度不同的一小部分原因,真正深層次的原因是官僚主義盛行,以及為謀私利的私營(yíng)顧問行業(yè)根據(jù)項(xiàng)目成本抽成,所以他們總是將成本最大化。
中國(guó)共產(chǎn)黨的強(qiáng)大領(lǐng)導(dǎo)力,源自中國(guó)共產(chǎn)黨的純潔性和先進(jìn)性。中國(guó)共產(chǎn)黨人不忘初心,牢記使命,既有宏大的全球視野和戰(zhàn)略眼光,又有全心全意為人民謀幸福和為中華民族謀復(fù)興的使命擔(dān)當(dāng)和責(zé)任勇氣。從行為上來說,源自中國(guó)共產(chǎn)黨始終在中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)中的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)核心作用,一方面充分發(fā)揚(yáng)民主,群策群力,調(diào)動(dòng)方方面面既參與決策又高效執(zhí)行;另一方面善于正確集中,保證了黨的領(lǐng)導(dǎo)和決策部署的科學(xué)性和高效率。
“自信人生二百年,會(huì)當(dāng)水擊三千里?!敝袊?guó)力量來自于中國(guó)的自信。事在四方,要在中央。中國(guó)共產(chǎn)黨把尋求最大公約數(shù)和凝聚中國(guó)力量結(jié)合起來,把頂層設(shè)計(jì)和基層探索結(jié)合起來,把強(qiáng)大的領(lǐng)導(dǎo)力和堅(jiān)決的執(zhí)行力結(jié)合起來,最終匯成了把方向、謀大局、定政策、促改革的能力和定力。
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