2014年9月，我市正式被省交通運輸廳確定為省“公交優(yōu)先”示范城市的創(chuàng)建城市，吹響了創(chuàng)建“公交優(yōu)先”示范城市的號角。作為創(chuàng)建成員單位，市規(guī)劃局順勢而為，高度重視，配合市交通運輸局制定了相關落實措施，強化落實創(chuàng)建責任，加快推進中心城區(qū)總體規(guī)劃發(fā)展進程，穩(wěn)步推動省“公交優(yōu)先”示范城市創(chuàng)建。

為了配合省“公交優(yōu)先”示范城市創(chuàng)建工作開展，市規(guī)劃局進一步明確細化了工作任務，堅持以問題為導向，及時解決創(chuàng)建工作中遇到的困難和問題，扎實推進了創(chuàng)建工作開展。為完善城市交通功能，提倡“公交優(yōu)先”交通城市，該局于2012年委托深圳規(guī)劃院編制完成了《駐馬店市綜合交通體系規(guī)劃（2011~2030）》（以下簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》中確定了“公交優(yōu)先”策略和“TOD”開發(fā)模式，提出了公交在居民機動化出行分擔率中期達30%、遠期在50%以上的目標，到2030年公共交通在居民交通方式出行比例中在20%以上；圍繞組團式發(fā)展，《規(guī)劃》中規(guī)劃了7條BRT線網(wǎng)和“八縱四橫”常規(guī)公交專用道；為確保公共交通車輛的停放和保養(yǎng)維修，《規(guī)劃》中規(guī)劃布局了公交停保場14處、公交修理場4處、公交樞紐站（包括公交首末站）27處，規(guī)劃用地規(guī)模達到67.14公頃。

目前，《規(guī)劃》已報市政府審批，2014年完成31處港灣式公交站亭改造工作。今年，市委、市政府將76處港灣式公交站亭改造納入惠民工程，不僅指導了我市公共交通發(fā)展的趨勢，還為編制中心城區(qū)公共交通專項規(guī)劃提供了主要依據(jù)，形成了較為完善的專項規(guī)劃體系。

近年來，為支持“公交優(yōu)先”示范城市創(chuàng)建，該局依據(jù)駐馬店市城市總體規(guī)劃和綜合交通體系規(guī)劃，完成了市中原大道等4處公交停保場、市重陽大道西等7處公交樞紐站共計11處公交場站的選址和控制性詳細規(guī)劃的編制工作，有力地保障了公交車輛的維修和運營。目前，11處公共交通場站用地規(guī)劃手續(xù)均已完成。為確保公交車輛的?？浚摼衷趯徟鞘械缆吩敿氁?guī)劃中，對新城區(qū)的城市道路均規(guī)劃了港灣式公交?？空?；在老城區(qū)道路改造中，該局配合市交通運輸局和市住建局對可能改造為港灣式公交?？空镜恼军c進行了逐一規(guī)劃布局。目前，新城區(qū)新建道路和老城區(qū)改造道路已按規(guī)劃實施。為落實“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，不斷改善市民出行環(huán)境，去年以來，市規(guī)劃局根據(jù)客流變化和市民需求，先后對市內多條公交道路進行了優(yōu)化調整。

為了進一步配合創(chuàng)建工作開展，該局堅持“公交優(yōu)先”的理念，制訂方案，強力推進。一是配合市交通運輸局盡快完成《駐馬店市中心城區(qū)公共交通專項規(guī)劃（2014~2030）》的編制工作，對公交場站及公交線路進行合理規(guī)劃布局；二是在編制片區(qū)控制性詳細規(guī)劃中，對綜合交通體系規(guī)劃和公共交通專項規(guī)劃確定的場站進行嚴格控制和落實；三是在編制城市道路詳細設計和老城區(qū)道路改造中，逐步完善港灣式公交?？空镜囊?guī)劃布局；四是根據(jù)公共交通的發(fā)展，逐步完善公交場站的規(guī)劃審批手續(xù)。

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