2019年12月1日，構(gòu)成中原大地“米”字形高鐵網(wǎng)“一捺”的鄭阜高鐵開通。頂端新聞·大河報記者張琮攝影

全國政協(xié)常委、河南省政協(xié)副主席張震宇

受訪者供圖

頂端新聞·大河報記者郭兵

中原通，全路暢。進一步完善中原地區(qū)高鐵網(wǎng)布局，不僅是中原經(jīng)濟板塊自我發(fā)展的需要，同時也將為我國經(jīng)濟步入高質(zhì)量發(fā)展提供更為強大的動力支持。

全國政協(xié)常委、河南省政協(xié)副主席張震宇連續(xù)多年在全國兩會上為河南高鐵網(wǎng)絡建設發(fā)聲。鄭州“米”字形高鐵規(guī)劃建設，鄭州配屬“復興號”標準動車……2011年到2021年，一個個高質(zhì)量提案接連落地，中原經(jīng)濟板塊依托國家政策的支持，用兩個五年計劃將“以鄭州為核心的米字形高鐵網(wǎng)”由紙上藍圖變?yōu)?ldquo;達江到海”的地上通途，不僅實現(xiàn)了區(qū)域板塊內(nèi)城市高鐵的全覆蓋，同時投資環(huán)境的改善也為國家政策在這一經(jīng)濟板塊的疊加落地創(chuàng)造了條件。

今年的全國兩會，張震宇繼續(xù)把關(guān)注點放在高鐵建設上，提交了《關(guān)于進一步完善中原高速鐵路網(wǎng)布局的提案》。

建成我國第一個“米”字形高鐵樞紐中心以來，鄭州這個“中國鐵路心臟”迎來了巨大發(fā)展機遇。但在張震宇看來，伴隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，中原地區(qū)高速鐵路的布局短板開始顯現(xiàn)：除鄭州擁有無與倫比的高鐵優(yōu)勢外，許多毗鄰城市間的經(jīng)濟交往、人員往來，還要借道省會鄭州才能實現(xiàn)。同時，多條干線高速鐵路交匯，也使這一樞紐的運輸能力出現(xiàn)了瓶頸，無法滿足今后國家經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展需要。

為此，張震宇在完善中原高速鐵路網(wǎng)提案中提出3個建議。張震宇告訴頂端新聞·大河報記者，該提案已經(jīng)被全國政協(xié)正式立案。

【建議1】把寧西高鐵的建設納入國家“十四五”規(guī)劃重點推進項目

“寧西高鐵是剛剛印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》重點提及的一條東西走向重要干線高速鐵路。”張震宇說，擬規(guī)劃建設的這條高速鐵路，東起長三角的江蘇南京、經(jīng)安徽進入河南，最終到達西部地區(qū)的重要城市西安。它不僅縮短了我國經(jīng)濟發(fā)展領(lǐng)頭雁長三角與中原經(jīng)濟板塊、關(guān)中區(qū)域板塊的時空距離，把長江和黃河這兩大當前我國經(jīng)濟發(fā)展的重大戰(zhàn)略實施流域有機融合在一起；同時它還像一座金色的橋梁，把引領(lǐng)我國經(jīng)濟發(fā)展的長三角地區(qū)、快速崛起的中部地區(qū)，以及蓄勢待發(fā)的西北部地區(qū)緊緊地聯(lián)系在了一起，必將為今后一個時期國家實施區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略提供巨大的動力支持。

為此，張震宇建議國家有關(guān)部門，將此線路納入國家“十四五”規(guī)劃重點推進項目，抓緊立項、建設，為沿線各區(qū)域板塊的協(xié)同發(fā)展提供動力支持。

【建議2】推動呼南高鐵豫西通道年內(nèi)開工建設

呼南高鐵的豫西通道，即焦作經(jīng)洛陽到平頂山（寶豐）高速鐵路項目，是被國家鐵路部門納入了國家《中長期鐵路規(guī)劃》的項目，同時也是剛剛印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》重點提及的項目。

這條擬規(guī)劃建設的高鐵項目，不僅把鄭太高鐵、鄭西高鐵和鄭萬高鐵，在中原地區(qū)有機地編織在一起，極大提升整個高速鐵路網(wǎng)的運輸、調(diào)度能力和效率，同時還將構(gòu)建起與京廣高鐵、京港臺高鐵并行的呼南高鐵通道，形成貫通呼包鄂榆、山西中部、中原、長江中游、北部灣等城市群的南北向城鎮(zhèn)發(fā)展帶；為相互毗鄰城市群的經(jīng)濟交流提供更好的便利條件，為各大區(qū)域板塊協(xié)調(diào)發(fā)展提供更加強大的動力。

張震宇建議國家相關(guān)部門，支持盡快啟動呼南高鐵焦作經(jīng)洛陽至平頂山段項目勘察設計招標，推動項目年內(nèi)開工建設。

【建議3】加快推進平頂山（寶豐）經(jīng)漯河到周口的高鐵項目建設

張震宇介紹，平頂山（寶豐）經(jīng)漯河到周口的高速鐵路項目，也是納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的高鐵項目。這條擬規(guī)劃修建的項目，就像一條金色的絲帶，把鄭西、鄭萬、京廣、鄭合等高速鐵路線路編織起來，把京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝四極有機地聯(lián)系在一起。

“建議國家有關(guān)部門，支持河南省先行出資建設這條鐵路，鐵路部門和地方聯(lián)合批復這條線路的可行性研究，路地雙方加快項目前期工作，推動項目年內(nèi)開工建設。”張震宇說，該高鐵項目不僅增強了高速鐵路網(wǎng)迂回調(diào)度靈活性，提升鐵路運輸效益和戰(zhàn)略安全保障能力。同時，還將增強京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝經(jīng)濟板塊、中原板塊以及我國西部地區(qū)經(jīng)濟交往的可達性和便捷性，促進各類生產(chǎn)要素自由流動和高效集聚；必將進一步深化區(qū)域間交流合作，進一步加快內(nèi)陸腹地對外開放步伐，進一步加快我國中西部地區(qū)承接東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的步伐。

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