8月23日24時，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口將開啟。多家機構(gòu)預測，成品油零售價面臨年內(nèi)第三次下調(diào)，且大概率是2021年以來最大跌幅。

本輪計價周期內(nèi)，國際油價先漲后跌。截至8月21日凌晨收盤，紐約商品交易所9月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格下跌1.37美元，收于每桶62.32美元，跌幅為2.15%；10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌1.27美元，收于每桶65.18美元，跌幅為1.91%。自8月12日以來，國際原油期貨價格已連續(xù)7個交易日下跌。

卓創(chuàng)資訊分析師徐娜指出，本計價周期初始，美國原油庫存和汽油庫存下降對市場形成短暫提振作用，國際油價仍處于上漲走勢。好景不長，由于德爾塔變異病毒及全球經(jīng)濟減緩均對市場需求前景形成不利影響，且供應前景也利空油市，國際油價開啟下跌行情。

隨著國際原油期貨價格不斷下滑，國內(nèi)成品油零售價下調(diào)的預期不斷擴大。國內(nèi)多家機構(gòu)普遍預計，8月23日24時成品油零售限價將下調(diào)220元/噸左右。

其中，金聯(lián)創(chuàng)分析師王珊指出，截至8月20日第九個工作日，參考原油品種均價為69.29美元/桶，變化率為-4.95%，對應的國內(nèi)汽柴油零售價應下調(diào)225元/噸。王珊還稱，受慣性影響，預期零售價下調(diào)幅度仍有可能進一步增加。

記者注意到，2021年以來國內(nèi)成品油已進行15輪調(diào)價，汽油價格總計上調(diào)1375元/噸，柴油價格總計上調(diào)1325元/噸，呈現(xiàn)“十漲兩跌三擱淺”的格局。如果本輪下調(diào)預期實現(xiàn)，將呈現(xiàn)“十漲三跌三擱淺”格局。

對于私家車主而言，本輪下調(diào)預期落實后，用油成本將顯著下降。王珊指出，以每噸下調(diào)230元/噸來計算。汽油方面，一輛油箱容積為60升的私家車加滿一箱油較上一周期將減少11元左右支出。

此外，隆眾資訊分析師劉炳娟提到，民營加油站汽油零售價多比主營加油站低0.4-0.6元/升，部分站點活動期間優(yōu)惠力度可達1-1.3元/升。

展望后市，王珊認為，原油在經(jīng)歷了持續(xù)大幅度的下挫后，油價或?qū)で笾?，預計原油將有一個筑底的過程，短期或逐漸趨穩(wěn)震蕩。劉炳娟認為，若全球疫情仍無明顯好轉(zhuǎn)，經(jīng)濟和需求憂慮延續(xù)，預計下一輪成品油調(diào)價下調(diào)的概率較大。

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