資料圖。中新社發(fā) 蒲海洋 攝

中國交通運輸部官員10日在寧波表示，自2015年5月開始，中國陸續(xù)在南海島礁開工建設5座大型燈塔。截至目前，華陽、赤瓜、渚碧、永暑等4座燈塔已先后建成發(fā)光，美濟燈塔主體建設也已基本完成。

7月11日是第12個中國航海日。在10日舉行的2016年中國航海日新聞發(fā)布會上，中國交通運輸部海事局局長許如清介紹，這5座燈塔均為大型多功能燈塔，可提供綜合導航助航服務。塔高均在50—55米之間，裝配現代化大型旋轉燈器，配備直徑4.5米燈籠，夜間發(fā)白光，燈光射程22海里。

據介紹，除了具備發(fā)光功能外，燈塔還安裝有船舶自動識別系統(tǒng)(AIS)和甚高頻(VHF)通信基站，具有無線電航標的助航和導航服務功能，船舶可利用船載設備與燈塔基站進行通訊，接收燈塔基站播發(fā)的航海安全及預警信息。船舶也可主動向燈塔基站提供船舶動靜態(tài)信息等相關信息，或是請求提供服務和幫助。

“這5座燈塔是中國在南海海域建設的重要公益性服務設施，將與中國沿海設立的2000余座燈塔、燈樁一樣，全天候、不間斷的為海上生產作業(yè)、船舶航行、減災救災等活動，提供良好的導航和助航服務。”許如清說，具體功能體現在三個方面：

一是保障了國際航線通航安全。作為國際海事組織的成員國，中國有責任履行承擔南海國際海運通道的航行安全、人命救助和環(huán)境保護的義務，在加強南海海域航海保障設施和能力建設的同時，也致力于與周邊國家及國際社會加強合作，為南海航行安全和環(huán)境保護提供支持和保障。

二是為海上搜尋救助、防災減災提供了基礎設施支持。2013年到目前為止，在南海海域船舶遇險事故中，中國已成功救助了中外籍遇險人員3396人。通過燈塔這一基礎設施的建設和使用，可以為在南海海域航行的商船漁船，提供救助協調指導和氣象災害預警、預防信息服務。

三是有利于降低船舶溢油風險，保護南海海洋生態(tài)環(huán)境。燈塔的建成使用，能夠幫助船舶在航行過程中進行有效定位和航路指引，這對于預防事故險情的發(fā)生，降低船舶溢油污染的概率，進而有效保護南海海洋生態(tài)環(huán)境，都將起到重要的支持保障作用。

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