因驛而興，臨鐵而活；通衢縱橫，物暢其流。依托“天下之最中”區(qū)位優(yōu)勢(shì)，駐馬店市委、市政府大手筆謀劃馬莊鐵路物流基地項(xiàng)目。如今，項(xiàng)目一期工程順利進(jìn)入掃尾階段。

作為豫南第一個(gè)綜合性的鐵路物流基地，馬莊鐵路物流基地項(xiàng)目占地2880畝，位于駐馬店保稅物流中心南部，毗鄰京廣線(xiàn)、新陽(yáng)高速和驛城大道，從京廣鐵路馬莊站接軌，主要承擔(dān)鐵路大宗物資及集裝箱作業(yè)，實(shí)現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)的無(wú)縫對(duì)接。

昨日，記者走進(jìn)物流園區(qū)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)便能看見(jiàn)巨大的龍門(mén)吊屹立，沿10.5米寬的雙向兩車(chē)道集卡道路前行，兩側(cè)種植香樟、紅葉石楠等，搭配低矮灌木，園林式綠化初見(jiàn)雛形。辦公綜合樓、維修車(chē)間、休息區(qū)等配套設(shè)施已經(jīng)完工。在集裝箱裝卸區(qū)內(nèi)，一條有效長(zhǎng)為550米的作業(yè)裝卸線(xiàn)鋪軌完成，跨度35米的龍門(mén)吊也已完成安裝調(diào)試，工作人員正在試運(yùn)行，“這臺(tái)龍門(mén)吊載重40.5噸，2分鐘可以吊起一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。”工作人員說(shuō)。

“一期項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，年運(yùn)貨量可達(dá)550萬(wàn)噸。”中鐵十一局馬莊鐵路物流基地項(xiàng)目總工程師李召良介紹，目前已經(jīng)向武漢鐵路局提出申請(qǐng)，經(jīng)過(guò)驗(yàn)收后，對(duì)接一路鐵路的專(zhuān)用電源，即可開(kāi)通投運(yùn)。

高品質(zhì)的物流新通道也讓企業(yè)有了更優(yōu)選擇。已經(jīng)與武漢局集團(tuán)公司合作開(kāi)行貨運(yùn)班列的駐馬店中集華駿車(chē)輛公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，通過(guò)公路短途+鐵路長(zhǎng)途的運(yùn)輸方式，企業(yè)有效規(guī)避了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)輸費(fèi)用降低30%，“馬莊鐵路物流基地的建成，將進(jìn)一步提高效率，降低成本。”王凱說(shuō)。

近年來(lái)，駐馬店依托便利的交通條件，持續(xù)打造更高層次的開(kāi)放門(mén)戶(hù)，基本建成了以鐵路、高速公路、普通干線(xiàn)公路為骨干的綜合運(yùn)輸大通道，搭建起推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的基本骨架。“在此背景下，馬莊鐵路物流基地圍繞基地性、先導(dǎo)性帶動(dòng)作用和規(guī)模集群效應(yīng)，致力于打造區(qū)域協(xié)同、高效聯(lián)動(dòng)的鐵路港高地，必將成為駐馬店市構(gòu)建區(qū)域性物流樞紐的重要平臺(tái)。”王凱信心滿(mǎn)滿(mǎn)。

從“通”到“暢”，從“暢”到“優(yōu)”，駐馬店為打造“陸上絲路”躍馬揚(yáng)鞭。（記者 聶磊 通訊員 孔浩）

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