人類為何要進(jìn)行太空旅行？在我們的有生之年，太空旅行是否會(huì)變成現(xiàn)實(shí)？

今年是阿波羅11號(hào)登月50周年紀(jì)念日。7月20日，“未讀”在北京言幾又書店中關(guān)村店舉行了《登月使命》《太陽(yáng)系度假指南》兩本新書的發(fā)布會(huì)，并邀請(qǐng)科技史博士趙洋與科普作家李子，針對(duì)人類登月、太空旅行等諸多問(wèn)題進(jìn)行了分享與對(duì)談。

座談會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 本文現(xiàn)場(chǎng)圖片由主辦方提供

登月夢(mèng)想及其實(shí)現(xiàn)

趙洋博士就“登月夢(mèng)想及其實(shí)現(xiàn)”一話題作了詳細(xì)的分享。“阿波羅登月不單單是美國(guó)的成就，盡管它掛出美國(guó)的國(guó)旗，但實(shí)際上這是幾千年來(lái)各個(gè)國(guó)家對(duì)于飛天夢(mèng)想的集大成者。”

從中國(guó)的嫦娥、萬(wàn)戶，到西方的代達(dá)羅斯、伊卡魯斯，以及儒勒·凡爾納的小說(shuō)、喬治·梅里埃的電影《月球旅行記》，古今中外的人們從未停止對(duì)于太空旅行的暢想。即使在太空航行已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)的今天，各式各樣太空題材的科幻電影、科幻小說(shuō)仍然是大家熱衷談?wù)摰膶?duì)象。

“人們?cè)趺窗堰@些夢(mèng)想一步一步變成現(xiàn)實(shí)的？這就要借助科學(xué)和技術(shù)的力量。”在歷史上，各國(guó)科學(xué)家與愛(ài)好者團(tuán)體都對(duì)人類登月夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。在前蘇聯(lián)，物理學(xué)家齊奧爾科夫斯基借助數(shù)學(xué)方式，推算基本物理學(xué)法則，攻克了航空器在太空中航行的動(dòng)力難題，這為美國(guó)火箭技術(shù)進(jìn)步提供了思路。由于他的巨大成就，齊奧爾科夫斯基因此被全人類的航天工作者尊稱為“航天之父”。美國(guó)物理學(xué)家羅伯特·戈達(dá)德則從理論和實(shí)踐兩個(gè)層面，帶領(lǐng)火箭技術(shù)從固體燃料時(shí)代邁向液體燃料時(shí)代。

《登月使命》書影

除了科學(xué)家之外，愛(ài)好者團(tuán)體也是探索途中的重要力量，這批人深受科幻小說(shuō)影響，對(duì)航天技術(shù)有著狂熱的追求。前蘇聯(lián)的愛(ài)好者團(tuán)體熬過(guò)了“大清洗”時(shí)期，并在赫魯曉夫時(shí)代將飛行員送到太空。而德國(guó)的愛(ài)好者群體，如馮·布勞恩，則多在德國(guó)戰(zhàn)敗后前往美國(guó)，直接推動(dòng)了“阿波羅計(jì)劃”的發(fā)展。

冷戰(zhàn)時(shí)期，人類的航空技術(shù)在美蘇爭(zhēng)霸中得到了迅速的發(fā)展。美國(guó)獲得了馮·布勞恩的火箭技術(shù)，而前蘇聯(lián)則繼承了東德的科技積累。1957年，前蘇聯(lián)的第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射升空，在世界范圍內(nèi)帶來(lái)強(qiáng)烈震動(dòng)；隨即，美國(guó)在1958年也將自己人造衛(wèi)星發(fā)射升空；1961年，蘇聯(lián)航天員尤里·加加林第一次完成在行航天飛行；1969年7月20日，美國(guó)NASA的阿波羅11號(hào)成功駛向月球，宇航員員巴茲·奧爾德林與阿姆斯特朗走出登月艙，成為首次踏上月球的人類。

而在美國(guó)成功實(shí)現(xiàn)登月之后，其他各國(guó)也沒(méi)有停止對(duì)登月的追求。在后來(lái)美蘇爭(zhēng)霸的日子里，兩國(guó)越來(lái)越越來(lái)越意識(shí)到太空博弈是一個(gè)新邊疆、新戰(zhàn)場(chǎng)。時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)肯尼迪對(duì)此評(píng)論說(shuō)：“我們能把人送上月球，也能解決地球上的任何問(wèn)題。誰(shuí)控制了太空誰(shuí)就控制了地球。”

在這一過(guò)程中，相關(guān)飛行技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟。盡管因?yàn)檎闻c經(jīng)濟(jì)層面的考量，美國(guó)總統(tǒng)尼克松取消了原本已在規(guī)劃中的阿波羅18號(hào)、阿波羅19號(hào)和阿波羅20號(hào)，但登月仍然為各國(guó)留下了充足的競(jìng)爭(zhēng)空間。

在后登月時(shí)代，各國(guó)航空航天技術(shù)不斷取得突破。2008年，中國(guó)成為繼俄羅斯和美國(guó)之后第三個(gè)將宇航員送入太空并進(jìn)行艙外行走的國(guó)家。2013年，中國(guó)的月球車玉兔號(hào)降落在月球雨海。2019年年初，中國(guó)成為首個(gè)有設(shè)備在月球背面著陸的國(guó)家。2019年7月，天宮二號(hào)完成使命，即將謝幕。這些跡象都在告訴世人，中國(guó)已經(jīng)成為世界航空航天領(lǐng)域不可忽視的一股力量。

中國(guó)要何時(shí)才能實(shí)現(xiàn)她的“嫦娥奔月”之夢(mèng)呢？《登月使命》作者羅德·派爾預(yù)測(cè)：中國(guó)或許會(huì)在2036年實(shí)現(xiàn)首次載人登月任務(wù)。

回應(yīng)阿波羅登月的“陰謀論”

人類為何對(duì)登月這樣的太空旅行如此癡迷？應(yīng)該如何看待對(duì)航天發(fā)展的質(zhì)疑？方興未艾的“太空旅行”的深層邏輯是什么？趙洋與李子針對(duì)這些話題展開了對(duì)談。

二位在“太空旅行”的可能性問(wèn)題上達(dá)成了共識(shí)：當(dāng)下太空旅行發(fā)展的關(guān)鍵不再是技術(shù)問(wèn)題，而是經(jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)問(wèn)題。趙洋指出，考察航天史應(yīng)該不斷反觀航空史。“最初，飛機(jī)僅僅是發(fā)燒友的玩具，一戰(zhàn)時(shí)出現(xiàn)了大量軍用飛機(jī)。但民用航空在這時(shí)還沒(méi)有發(fā)展，直到人們有了對(duì)于空中物流、交通的需求，民用航空才大規(guī)模發(fā)展。”他說(shuō)，“其實(shí)航天也是這樣，SPACE X最牛的一點(diǎn)是，他把以前以舉國(guó)之力完成的航天壯舉轉(zhuǎn)由由一個(gè)私營(yíng)公司完成，而且完成得比很多國(guó)家都要好——現(xiàn)在俄羅斯、中國(guó)這兩個(gè)航天大國(guó)也沒(méi)有這種可回收的火箭，NASA也沒(méi)有，而馬斯克用一個(gè)私營(yíng)公司就搞成了。”

李子也表示：“現(xiàn)在的技術(shù)已經(jīng)可以支撐人去太空進(jìn)行所謂的旅行，但是資金以及后續(xù)的東西怎么做？怎么規(guī)模化？可能最大的挑戰(zhàn)在這里。”

在歷史上，航天技術(shù)也頻頻為人質(zhì)疑。法蘭克福學(xué)派弗洛姆曾認(rèn)為，阿波羅登月計(jì)劃反映了工程技術(shù)對(duì)人類的反噬與異化。在這個(gè)層面上來(lái)說(shuō)，在世界仍然存在著各種苦難的情況下，盡管航天技術(shù)可能帶來(lái)一定衍生品，但阿波羅登月計(jì)劃所耗費(fèi)的巨量資金仍顯得缺乏道德合理性。

法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》盤點(diǎn)了關(guān)于“阿波羅登月計(jì)劃是美國(guó)人的謊言”的諸多證據(jù)

對(duì)此，趙洋引用了技術(shù)哲學(xué)家劉易斯的“聚集器”概念。人之所以成為人，是因?yàn)槿耸悄苡幸庾R(shí)地建造聚集器的動(dòng)物。阿波羅登月計(jì)劃這樣的聚集器，它的存在還有著除了最直接的經(jīng)濟(jì)效益之外的諸多原因。在對(duì)航天技術(shù)發(fā)表質(zhì)疑之前，應(yīng)該弄明白我們應(yīng)該對(duì)哪些聚集器保持警惕。趙洋這樣說(shuō)道：“我們現(xiàn)在最應(yīng)該警惕的聚集器是某些搜索引擎和某些網(wǎng)絡(luò)聊天工具，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是阿波羅。”

現(xiàn)場(chǎng)亦有觀眾提到對(duì)于阿波羅登月的著名陰謀論——在無(wú)空氣的月球，為何美國(guó)國(guó)旗高高揚(yáng)起？李子指出，這是因?yàn)閲?guó)旗的支架是“L”形的。她表示：“很多人為什么相信陰謀論，因?yàn)樗麄儾幌嘈艡?quán)威，或者他們是以反權(quán)威的心態(tài)塑造自己的敘事。”在這個(gè)層面上來(lái)說(shuō)，“我只能說(shuō)，你相信你自己所相信的，我沒(méi)有義務(wù)跟陰謀論者多做解釋。”

實(shí)際上，太空旅行的支撐邏輯遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是簡(jiǎn)單的技術(shù)。在李子看來(lái)，太空旅行就像其他旅行一樣，人們是為了追求獨(dú)特而有價(jià)值的體驗(yàn)。在宇航員那里，產(chǎn)生了“走觀效應(yīng)”——當(dāng)他們?cè)谔湛吹降厍蛑?，他們都變成了和平主義者、環(huán)保主義者，他們也將更加在意地球的命運(yùn)。

縱觀歷史，新技術(shù)發(fā)展的邏輯與背后的經(jīng)濟(jì)、政治、文化等各種現(xiàn)實(shí)因素密切相關(guān)。二人暢想，在未來(lái)人類真正實(shí)現(xiàn)太空旅行后，將因?yàn)榄h(huán)境、歷法等多種原因，而形成新的社會(huì)問(wèn)題。“在人類地理大發(fā)現(xiàn)后，問(wèn)題已經(jīng)發(fā)生得太多，很難說(shuō)在人類走出地球后，它會(huì)不會(huì)也出現(xiàn)新的分化。”趙洋這樣說(shuō)道。

普通人的太空旅行，未來(lái)技術(shù)會(huì)“將就”人

談及未來(lái)普通人的太空旅行，李子這樣表示：“現(xiàn)在進(jìn)行太空旅行的話，不是挑選誰(shuí)去旅行，而是許多人自愿花錢來(lái)旅行，所以思路就要變了。”在過(guò)去以及現(xiàn)在，太空探索所都是作為任務(wù)出現(xiàn)，需要挑選適合太空旅行的航天員。而在太空旅行普及化的未來(lái)，飛行器也勢(shì)必設(shè)計(jì)得更加適合普通人。“如果我們想推廣太空旅行的話，我們是不是需要把飛船設(shè)計(jì)得更加適合普通人呢？會(huì)不會(huì)適合男性的同時(shí)也要適合女性，高的人、矮的人、胖的人、瘦的人，甚至是殘疾人。”

《太陽(yáng)系度假指南》書影

趙洋對(duì)此評(píng)論道：“不是人去將就技術(shù)，而是技術(shù)將就人。”對(duì)當(dāng)下的技術(shù)來(lái)說(shuō)，這仍然是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，但在太空旅行可能會(huì)變得像去南極一樣變成“可觸及的現(xiàn)實(shí)”。李子也表示，除了技術(shù)，人們要真正做到太空旅行，還要解決諸如旅行保險(xiǎn)等各種社會(huì)配套問(wèn)題。因此，在當(dāng)前，太空旅行對(duì)絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)仍然難以圓夢(mèng)。

火星旅行是目前對(duì)于人類來(lái)說(shuō)較為接近的夢(mèng)想。由于火星地表與冰島地貌有著相似之處，李子笑道：“如果大家現(xiàn)在等不及要去火星的話，大家可以先去冰島體驗(yàn)一下。”

未讀本次出版的《登月使命》《太陽(yáng)系度假指南》兩本書，來(lái)自英國(guó)一家創(chuàng)意公司“游擊科學(xué)”，這一組織旗下的“太空星際旅行局”這樣獨(dú)特的形式，為讀者“實(shí)現(xiàn)”了登月與太空旅行的夢(mèng)想。從某種程度上來(lái)說(shuō)，借助有趣的書籍了解“太空旅行”的相關(guān)科學(xué)知識(shí)，也不失為另一種有趣的選擇。

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