全媒體記者 趙新春

駐馬店市是一個由驛而起，因路而興的城市。早在商周時期，這里就是中原文化與楚文化、東夷文化的碰撞融匯的前沿，位于中部交通的要道上。清人顧祖禹在《讀史方輿紀(jì)要》中說其“北望汴、洛，南通淮、沔，倚荊楚之雄，走陳、許之道，山川險塞，田野平舒，戰(zhàn)守有資，耕屯足恃。介荊、豫之間，自昔襟要處也”。

駐馬店歷史文化悠久，驛城區(qū)朱古洞鄉(xiāng)打石山古人類文化遺址表明，早在北京周口店北京人時期，就有人類居住和活動。夏商時代這里分封有新蔡的古呂國、平輿的古摯國和遂平的古房國。西周時期，為了屏藩周室，周王朝在今天駐馬店境內(nèi)又分封了蔡、沈、江、道、柏、唐等諸侯小國，這些小國之間來往的道路也就構(gòu)成了后世國道、省道、縣區(qū)間道路的基礎(chǔ)。出土于安徽壽縣的《鄂君啟節(jié)》銘文記載，當(dāng)時從楚國往安徽運(yùn)送物資有一條重要道路，專家認(rèn)為這條道路就是夏朝的“夏道”。它從楚國境內(nèi)出發(fā)，由南陽方城到泌陽境內(nèi)的象河關(guān)，再到遂平境內(nèi)的畐焚和新蔡境內(nèi)的繁陽，最終到達(dá)安徽境內(nèi)。這是一條官道，也是一條驛路。而上蔡縣古城遺址上的烽火臺遺跡就位于這條道附近，兼具后來驛站和信息傳遞功能，也被認(rèn)為是駐馬店境內(nèi)最早的驛站。

駐馬店的地位受兩大因素影響，一是都城位置，二是信陽市與湖北省交界山口關(guān)隘(義陽三關(guān))暢通程度。宋代以前以長安或洛陽為政治中心，所有驛道由此出發(fā)連接州府郡縣。河南由洛陽走汝州、襄城、臨潁，由上蔡入境到蔡州州城而南下。宋代以后以開封為中心，或走鄢陵南下到上蔡，或過尉氏縣走許昌、郾城到上蔡。而南下驛路，最早由汝南城經(jīng)正陽縣、信陽羅山縣到湖北黃陂。其后改為由汝南縣東南到信陽息山、光山、新縣到湖北麻城。而后再改為汝南到確山或由西平直接到確山，經(jīng)信陽平靖關(guān)到湖北省應(yīng)山。但無論驛道怎樣變化，駐馬店地區(qū)一直居于這條南下湖廣的交通要道上。

我們所能查到的駐馬店驛站最早的是宋人筆記里提到有苽陂驛，直到明朝初年才被朱元璋下旨裁撤。

宋代每二十里設(shè)一驛，每六十里設(shè)一館。王存《元豐九域志》記載，今天駐馬店境內(nèi)的汝陽有射子(今平輿縣射橋鎮(zhèn))、陳寨、王臺(今平輿縣老王崗鄉(xiāng))、金鄉(xiāng)(今汝南縣金鋪鎮(zhèn))四鎮(zhèn)。上蔡有東岸、苽陂、邵店三鎮(zhèn)。新蔡有南殄寇一鎮(zhèn)。新息州有王務(wù)(今正陽縣王勿橋鄉(xiāng))一鎮(zhèn)。確山有黃特(確山縣黃特寺)、毛宗(今確山縣毛繩村)、謙恭、石子四鎮(zhèn)。宋代的鎮(zhèn)兼具駐軍和經(jīng)濟(jì)功能，根據(jù)宋代驛館的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)和后來駐馬店境內(nèi)驛遞的設(shè)置情況，這些鎮(zhèn)中可能有不少就是急遞鋪，即廣義上的驛站。依據(jù)駐馬店市延禧寺的建置年代和宋代大設(shè)急遞鋪的史實(shí)，我們可以猜測，駐馬店始設(shè)急遞鋪，成為吃國家財政飯的“皇家驛站”，很可能是在宋朝的時候。

元《析津志》記載，由大都南下經(jīng)河南汝寧府的南下的驛道由汴梁出發(fā)，過鄢陵，經(jīng)今天的西華縣逍遙鎮(zhèn)到上蔡、汝南，經(jīng)汝南馬鄉(xiāng)到正陽，過正陽縣銅鐘到羅山，由羅山縣東南，經(jīng)定遠(yuǎn)(今羅山有定遠(yuǎn)鄉(xiāng))，沿今天108省道到湖北黃陂。駐馬店域內(nèi)由北到南共有上蔡、蔡州、馬鄉(xiāng)、正陽四個驛站。元朝也沿用了宋代的急遞鋪，與宋朝因需設(shè)置不同，元朝急遞鋪稱通遠(yuǎn)鋪，是常設(shè)機(jī)構(gòu)。臧嶸先生認(rèn)為元朝站赤已經(jīng)將驛站和急遞鋪兩者結(jié)合在一起，“驛站”這個詞就是出現(xiàn)在這個時候。位于駐馬店市區(qū)樂山大道南端原老街鄉(xiāng)政府所在地駐馬鋪，因?yàn)槌灾始Z，已經(jīng)是真正意義上的“皇家驛站”。

明朝時駐馬店境內(nèi)的驛站和驛路多有調(diào)整，有明確記載共有六次。第一次是洪武四年(公元1371年)，朱元璋下旨裁撤上蔡縣華陂驛。第二次見于景泰年間修撰的《寰宇通志》。書中記載汝寧府驛站有桃臺驛(今平輿縣射橋鎮(zhèn)陶臺鋪)、東關(guān)驛(今汝南縣東關(guān))。說明由開封南下的驛路改走項(xiàng)城。第三次見于民國《光山縣志約稿》的記載。明正德元年(公元1506年)，開通光山縣潑皮河虎灣集驛路，駐馬店境內(nèi)驛路改為由府城汝陽驛到息縣、光山，到信陽新縣的長潭驛南下，到湖北麻城。第四次見于徽商黃汴《一統(tǒng)路圖記》和天啟年間程春宇編撰的《士商類要》的記載。明朝嘉靖前后，由開封到上蔡和汝寧府的驛路改道尉氏縣到許昌，由郾城東南到上蔡華陂入境，經(jīng)上蔡到汝寧府城，從郾城到上蔡走了唐代的老路。第五次見于民國《重修信陽縣志》的記載。明嘉靖十九年(公元1540年)，信陽知州任良乾整修信陽出入湖北的平靖關(guān)，始可通行。萬歷二年(公元1574年)，駐守的信陽直指使者湖北人黃五皋受命重整平靖關(guān)，徹底打通了由信陽到湖北應(yīng)城的通道，使原來的汝黃、汝麻驛路的地位開始逐步下降。第六次是萬歷年間，許昌至汝南的驛路改由郾城南下到西平，再由西平到上蔡。從明朝末年確山知縣吳敏師的《請蠲賦稅疏》中可以看到，到他就任確山知縣時，從省城來時所走的路線已經(jīng)是西平、遂平、確山和信陽及湖北應(yīng)城一線。這次驛路的變化，使位于此線上駐馬鋪地位進(jìn)一步突出。

清人仝履愫《重修東岳廟碑記》說，安張兩氏在明天順初年開始依駐馬鋪?zhàn)錾?，形成成集市駐馬店。安增《重修延禧寺碑記》記載，明崇王朱見澤就藩汝寧，曾游歷此土，并重修了駐馬鋪附近的宋代延禧寺。這一記載更讓本來吃皇糧的駐馬鋪又沾上了皇親，引發(fā)人們聯(lián)想，認(rèn)為駐馬店是皇帝為自己的親弟弟專修的皇家驛站。由急遞鋪到商業(yè)集市，再到沾了皇親的駐馬驛，駐馬店在明代已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身。至此，由駐馬村、駐馬鋪、駐馬鎮(zhèn)、駐馬店，駐馬店一步步走向歷史前臺。（編輯：陳益山 李宗文）

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