新華社南昌7月11日電(記者陳毓珊、郭杰文)
一聲笛響，列車緩緩駛出，沿著懸崖峭壁攀爬而上……
7月11日，由中國(guó)中車旗下株洲中車特種裝備科技有限公司研制的30列高山懸崖跨座式單軌游覽車及軌道系統(tǒng)，在江西大覺(jué)山景區(qū)完成交付。此次交付的11.8公里大覺(jué)山“懸崖動(dòng)車”項(xiàng)目，為國(guó)內(nèi)已知車型在懸崖上運(yùn)行且線路最長(zhǎng)的“懸崖動(dòng)車”。
7月10日，“懸崖動(dòng)車”行駛在江西大覺(jué)山景區(qū)。新華社記者 郭杰文 攝
交付儀式后，記者搭乘一趟可載員56人的6車編組列車，開(kāi)啟了一場(chǎng)“解放雙腳”的“天路”之旅。
7月10日，“懸崖動(dòng)車”行駛在江西大覺(jué)山景區(qū)。新華社記者 郭杰文 攝
什么是“懸崖動(dòng)車”?除肉眼可見(jiàn)的外觀形似動(dòng)車組外，株洲中車特種裝備科技有限公司總工程師晉軍輝告訴記者：“它的基本工作原理、形式和我們大家平時(shí)所知道的火車相似，特別之處就在于這個(gè)‘懸崖動(dòng)車’可以上山。高架軌道貼著大覺(jué)山的懸崖峭壁，給游客一個(gè)全新視角。”
7月11日，在江西大覺(jué)山景區(qū)，“懸崖動(dòng)車”駛出站臺(tái)。新華社記者 郭杰文 攝
“酷、險(xiǎn)、奇”等特點(diǎn)集于一身，大覺(jué)山“懸崖動(dòng)車”項(xiàng)目全線路均“嵌”于半山腰上，其中三分之一以上線路在懸崖峭壁旁，讓游客置身海拔850米到1150米高空，在危崖上爬坡，在群峰間穿行。“如果遇到陰雨天氣，山間云霧繚繞，乘坐‘懸崖動(dòng)車’穿云而出，又仿佛來(lái)到‘仙俠世界’。”江西大覺(jué)山景區(qū)集團(tuán)有限公司執(zhí)行董事李雄偉說(shuō)。
7月10日，“懸崖動(dòng)車”行駛在江西大覺(jué)山景區(qū)。新華社記者 郭杰文 攝
行進(jìn)途中，青山蒼翠、云卷云舒盡收眼底;低頭俯瞰，峽谷漂流、高空纜車點(diǎn)綴山間，游覽線路將大覺(jué)寺、蝴蝶谷、天街等多個(gè)景區(qū)站點(diǎn)串珠成鏈。
7月10日，“懸崖動(dòng)車”行駛在江西大覺(jué)山景區(qū)。新華社記者 郭杰文 攝
體驗(yàn)感十足的“懸崖動(dòng)車”如何給乘客安全感?晉軍輝介紹，為適應(yīng)大覺(jué)山險(xiǎn)峻地形，中國(guó)中車開(kāi)發(fā)了原創(chuàng)的鉸接式轉(zhuǎn)向架和齒軌技術(shù)，適應(yīng)于大坡度小曲徑工況，在提高列車曲線通過(guò)性能的同時(shí)，進(jìn)一步保證其爬坡能力。此外，列車全系標(biāo)配了紅外線防撞系統(tǒng)，確保車輛運(yùn)行安全可靠。
晉軍輝說(shuō)：“從列車攀崖的獨(dú)特體驗(yàn)，也可以看出特殊地形下艱難的施工條件。部分路段大型施工設(shè)備難以進(jìn)入，只能靠肩挑手扛。多少個(gè)日夜的攻堅(jiān)克難，終于打造出如今全新的游覽方式。”
7月11日，“懸崖動(dòng)車”行駛在江西大覺(jué)山景區(qū)(無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 郭杰文 攝
大覺(jué)山景區(qū)位于撫州市資溪縣，該縣森林覆蓋率高達(dá)87.7%，是全國(guó)生態(tài)示范區(qū)。秉持生態(tài)文明理念，引領(lǐng)綠色低碳生活新風(fēng)尚，好生態(tài)讓當(dāng)?shù)乜叼B(yǎng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫。
7月11日，“懸崖動(dòng)車”行駛在江西大覺(jué)山景區(qū)。新華社記者 郭杰文 攝
李雄偉說(shuō)，大覺(jué)山“懸崖動(dòng)車”項(xiàng)目通過(guò)將高鐵控制技術(shù)應(yīng)用到旅游軌道交通裝備，純電力車組與自然景觀融合，讓游客“解放雙腳”，休閑觀光，契合深度康養(yǎng)休閑游的旅行需求，也將推動(dòng)景區(qū)成為大眾青睞的“網(wǎng)紅打卡地”。
7月11日，在江西大覺(jué)山景區(qū)，乘客乘坐“懸崖動(dòng)車”。新華社記者 郭杰文 攝
據(jù)介紹，該項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)不同天氣條件下的場(chǎng)景應(yīng)用，搭載游客領(lǐng)略晴天逐日、雨天觀云、雪地穿行的多樣風(fēng)景。
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