春節(jié)期間,京港澳高速公路新鄭服務(wù)區(qū)新能源汽車充電區(qū),不少電動(dòng)汽車正在充電。李慶亞攝
□本報(bào)記者宋敏
2月5日,沿商登高速公路進(jìn)入新密境內(nèi),一個(gè)路口豎著兩塊指示牌,向左進(jìn)入黃帝宮服務(wù)區(qū),向右是高速出口匝道。
“服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站離得這么近,外部路況復(fù)雜,這給我們?cè)谠摲?wù)區(qū)選址建設(shè)充電站、布線接電帶來挑戰(zhàn)。”國網(wǎng)河南電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司工程建設(shè)中心主任于迅告訴記者。
在黃帝宮服務(wù)區(qū)入口拐角處,一座新能源汽車充電站土建施工已經(jīng)完成,正在進(jìn)行電氣設(shè)備安裝。
“這是在建新能源充電樁嗎?啥時(shí)候能充電呀?”一輛綠色“豫N”牌照的小轎車經(jīng)過施工現(xiàn)場,車主孫先生詢問。
“快了快了,這批充電樁都是快充,預(yù)計(jì)4月底投用。”于迅的話讓孫先生吃下“定心丸”。
“最近明顯感覺河南高速服務(wù)區(qū)充電樁多了,以前只在京港澳、連霍等高速主干道能充電,慢慢地支線高速也都建起來了。”孫先生開新能源汽車一年有余,他期待地說,“這是從商丘往少林寺的必經(jīng)之路,以后出游走高速,充電就更方便了。”
河南高速服務(wù)區(qū)充電站建設(shè)不斷提速。2021年10月,國網(wǎng)河南省電力公司啟動(dòng)高速服務(wù)區(qū)充電站建設(shè)“百站工程”,“不到一年時(shí)間,在全省新(擴(kuò))建充電站129座、充電樁512臺(tái),比過去7年建設(shè)的總和都要多,平均3天投用一座。”于迅說,得益于這一工程,國網(wǎng)河南電力高速公路服務(wù)區(qū)充電站、充電樁數(shù)量分別增加158%、140%,覆蓋率進(jìn)入全國前列。
隨著充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)日漸完善,全省新能源車車主綠色出行尤其是高速公路出行意愿顯著提升。今年春節(jié)假期,全省高速路網(wǎng)總充電量達(dá)150.77萬千瓦時(shí),日均充電量同比增長514.89%,是平日的2.34倍。
河南新能源汽車充電量創(chuàng)新高,說明“里程焦慮”“充電緩慢”等問題逐步得到緩解,但充換電設(shè)施布局仍有待完善。
于迅介紹,當(dāng)前,我省正實(shí)施綠色出行“護(hù)航工程”,84個(gè)高速服務(wù)區(qū)充電站加緊建設(shè),力爭一季度建設(shè)完工、今年“五一”前送電投用。
“這么多充電站遍布全省高速服務(wù)區(qū),點(diǎn)位分散、地域跨度大,施工環(huán)境復(fù)雜,管理單位眾多;每座充電站工程量不大,但相關(guān)專業(yè)施工、流程一個(gè)不能少,頭緒繁雜。”于迅說,好在前期創(chuàng)新項(xiàng)目建設(shè)管理模式,積累下寶貴經(jīng)驗(yàn)。
“據(jù)測(cè)算,通過優(yōu)化流程,新建一座高速充電站,整體成本較2020年前下降約30%。”于迅說,他們將全力“沖刺”全省高速公路服務(wù)區(qū)充電樁全覆蓋,讓新能源車車主無憂“續(xù)航”。
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