新開黃河大橋橋面正在緊鑼密鼓地施工

頂端新聞·河南商報(bào)訊（河南日?qǐng)?bào)記者 郭北晨 實(shí)習(xí)生 龐宇航 文/圖）7月10日中午，在國(guó)道230封丘至開封黃河大橋及連接線工程施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一片預(yù)制T梁安裝就位，新開黃河大橋全橋貫通，橋面鋪裝工作同步開展，距離年底建成通車更近一步。

新開黃河大橋項(xiàng)目是我省“十一縱十一橫”普通國(guó)省道主骨架中第五縱跨越黃河的“咽喉”工程，也是我省普通公路在建投資最大、結(jié)構(gòu)最多、橋長(zhǎng)最長(zhǎng)的黃河大橋。

國(guó)道230封丘至開封黃河大橋及連接線工程路線全長(zhǎng)24.2公里，全線采用雙向六車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，概算投資49.11億元。其中，黃河特大橋全長(zhǎng)14.73公里，橋面寬32.62米，由北堤外引橋、北跨大堤橋、北堤內(nèi)引橋、主橋、南堤內(nèi)引橋、南跨大堤橋、南堤外引橋七部分組成。

堤內(nèi)、堤外引橋全長(zhǎng)11171米，共62聯(lián)242跨，采用3388片30米、48米、50米樁柱式預(yù)制T梁結(jié)構(gòu)（單片最大梁重200噸），以先簡(jiǎn)支后連續(xù)的形式跨越黃河灘區(qū)；主橋長(zhǎng)3000米，共三聯(lián)28排橋墩，以現(xiàn)澆懸臂變截面連續(xù)箱梁形式跨越黃河，有1440個(gè)懸臂節(jié)段、48個(gè)零號(hào)塊、12個(gè)邊跨現(xiàn)澆段、54個(gè)合龍段；南、北跨大堤以雙邊箱鋼混組合梁形式跨越大堤。

為科學(xué)應(yīng)對(duì)預(yù)制T梁架設(shè)施工，墩高、橋長(zhǎng)、梁重、運(yùn)距遠(yuǎn)等難題，確保預(yù)制T梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，河南新開黃河橋項(xiàng)目公司先后組織開展勞動(dòng)技能競(jìng)賽、“六比一創(chuàng)”建設(shè)競(jìng)賽、攻堅(jiān)施工和沖刺進(jìn)度活動(dòng)，營(yíng)造爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)濃厚氛圍，激發(fā)比學(xué)趕超干勁熱情。

項(xiàng)目公司干部職工工地走得勤、問題摸得清、措施定得準(zhǔn)，管理變服務(wù)更有溫度。工程監(jiān)理總監(jiān)辦、中心試驗(yàn)跟班作業(yè)優(yōu)化方案工藝，跟進(jìn)施工組織工序交驗(yàn)，服務(wù)指導(dǎo)施工更有力量。

當(dāng)前，全部項(xiàng)目工程進(jìn)度達(dá)到85%，建成通車后，從新鄉(xiāng)往返開封距離縮短約30公里，駕車用時(shí)可節(jié)約50分鐘。

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