一位民警在調(diào)度室領(lǐng)車
從本月起，北京市公安局全面啟動公務(wù)用車集中管理模式。民警每次用車都需要報批，注明用車原因和用車時間等，如超過用車時間則需補充申請。據(jù)悉,該模式從今年1月起已經(jīng)率先在市局機關(guān)及刑偵、經(jīng)偵和禁毒總隊試點，僅1月份這一舉措就較去年同期節(jié)省燃油費100萬元左右，節(jié)省維修維護費用156萬元左右。與此同時，記者發(fā)現(xiàn)，該模式還很好地杜絕了公車私用。
至此，北京市公安局除公安業(yè)務(wù)特種車輛和24小時巡邏車輛以外，其余警用車輛和市公安局地方牌照的警務(wù)用車都在集中管理范圍，其中還包括武警現(xiàn)役部隊和消防車輛，共涉及1萬余輛。
2月27日下午，記者在北京市公安局地下停車場看到，調(diào)度室旁掛著一塊“北京市公安局車輛集中管理系統(tǒng)”的顯示牌，上面寫著可用車輛為143輛，已領(lǐng)用車輛為40輛，正在維護車輛為6輛。
“以前車鑰匙都由各部門管理，如今車鑰匙都被集中管理，如用車必須先得申請。”市公安局警保部裝備管理處負責(zé)人介紹，辦理提車手續(xù)并不復(fù)雜。
此時，一政治部民警正好來到調(diào)度室取車。這名民警出示了“北京市公安局車輛調(diào)度卡”和“北京市公安局公務(wù)用車使用審批單”。記者看到，審批單內(nèi)容翔實，除了申請部門和申請人等，還需要寫明用車事由、目的地、用車時間、交還時間、里程表數(shù)等。審批單上還注明“日常工作用車由處領(lǐng)導(dǎo)審批，車輛在外過夜及節(jié)假日使用等特殊情況需經(jīng)處領(lǐng)導(dǎo)審批后報分局（總隊）主管領(lǐng)導(dǎo)審批。”
“我去交管局調(diào)研，車輛不在外過夜。”民警告訴調(diào)度室工作人員，同時將申請材料交給了調(diào)度室人員，核實后，調(diào)度室人員從墻上取下車鑰匙交給民警，并告知此車輛車況良好、汽油充足。
■記者追訪
第三方承擔日常管理和維護
據(jù)了解，目前，北京市公安局車輛集中管理委托的是第三方管理單位，是北京的一家出租公司。北京市公安局相關(guān)負責(zé)人介紹，以前未集中管理時，車輛加油和維修、清潔一般都由部門自己負責(zé)，并采取實報實銷的方式?，F(xiàn)在由第三方統(tǒng)一進行維修、保養(yǎng)、加油和清洗，也減少了民警的負擔。
除市公安局以外，局屬其他單位也多采取第三方進行管理，有的單位是由專門后勤部門進行管理。
據(jù)負責(zé)管理出租公司負責(zé)人介紹，從目前已經(jīng)試行情況看，民警都能遵守取車還車制度，每天在外過夜的車極少，也都是經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)特殊審批的。
不過，該負責(zé)人強調(diào)，“由于警車屬特種車輛，目前由公司負責(zé)管理的都是地方牌照的公務(wù)用車，而警用牌照的公務(wù)車還由民警加油。”
遏制公車私用省百萬
據(jù)了解，自試行公務(wù)用車集中管理以來，以往出現(xiàn)的個別公車私用現(xiàn)象被完全杜絕，交通違法行為也同比下降了23.3%。
“以前單位公車都是各單位自行管理，有的車鑰匙在民警手中，這樣對抓公車私用問題就存在一定的薄弱環(huán)節(jié)，容易在管理方面出現(xiàn)漏洞?，F(xiàn)在全部公車都有統(tǒng)一的部門進行集中管理，誰用車、做什么事，有主管領(lǐng)導(dǎo)簽字，由管理部門發(fā)鑰匙，用完車還有專門人員回收車輛，這種辦法的確對遏制公車私用等不良現(xiàn)象起到了作用。”局機關(guān)民警陳凱說。
據(jù)統(tǒng)計，該模式試行以來，北京市公安局全局的燃油費較上年同期節(jié)約100多萬元，車輛的維修費較上年同期也節(jié)約了100多萬元。
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