“探索秘境”“尋訪冰川”“打卡無人區(qū)”……隨著近年來自駕游不斷升溫,一些游客追求冒險刺激,前往青海、新疆、甘肅等地生態(tài)保護(hù)紅線內(nèi)的無人區(qū),結(jié)果頻頻發(fā)生被困甚至遇難事件。業(yè)內(nèi)人士表示,“生命禁區(qū)”不是“獵奇專區(qū)”,需加強(qiáng)對無人區(qū)非法穿越的監(jiān)管。

熱度居高不下,危險頻頻出現(xiàn)

今年9月初,四名游客租了一輛越野車,前往青海省海西蒙古族藏族自治州境內(nèi)的一處冰川。按照導(dǎo)航指引,他們從一條偏僻小路駛?cè)霟o人區(qū)。行駛一段時間后,車輛被困,車輪在原地打轉(zhuǎn)濺出泥巴,發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)轟鳴……一切都提醒這里是“無人、無路、無信號”的“生命禁區(qū)”。

入夜后,氣溫驟降,荒灘空曠無人。經(jīng)過商量,大家決定在車上過夜。第二天一早,他們帶上水和干糧棄車徒步求救。此時,接到游客親友報警的當(dāng)?shù)鼐浇M織隊伍展開野外搜救。所幸,晚上10時許,在警方和民間救援隊的幫助下,四人在祁連山塔塔棱河附近區(qū)域成功獲救。

近年來,此類非法穿越無人區(qū)事件在一些地區(qū)頻頻上演,有的甚至釀成悲劇。今年7月底,一支自駕車隊未經(jīng)批準(zhǔn)穿越新疆若羌境內(nèi)國家級野駱駝自然保護(hù)區(qū),遭遇車輛故障、高溫缺水雙重困境,其中四名游客不幸遇難。

非法穿越無人區(qū)危險系數(shù)極高,為何一些游客仍熱衷于此?

海西州茫崖市公安局副局長彭連勝表示,無人區(qū)近年來頻現(xiàn)“穿越客”,主要有兩種情況:

一是路況不熟不慎誤入。一些游客使用提前下載好的離線地圖導(dǎo)航。離線地圖往往無法顯示真實路況,一旦道路被沙子掩埋、大雨沖斷,游客容易迷路,誤入無人區(qū)。

二是獵奇、虛榮心及僥幸心理作祟。一些游客抱著“只要穿越了一次無人區(qū),就足以成為這輩子最值得講述的經(jīng)歷”的心態(tài),“頭腦一熱,說走就走”,自駕或加入“驢友”組織的穿越活動。

此外,一些自媒體在相關(guān)作品中夸大深山峽谷等危險地帶風(fēng)景的壯美,掩飾、淡化潛在的旅行風(fēng)險,也在一定程度助長了無人區(qū)“穿越熱”。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),在社交平臺上,以穿越無人區(qū)為主題的短視頻轉(zhuǎn)評贊過萬屢見不鮮。“事實上,在無人區(qū)內(nèi),人們常常會遭遇缺氧、迷路、天氣惡劣乃至野生動物襲擊的考驗,而這些在鏡頭中很少被呈現(xiàn),令不少觀眾產(chǎn)生了‘無人區(qū)沒那么危險’的錯覺。”彭連勝說。

非法穿越存多重隱患

近年來,可可西里、羌塘、羅布泊、阿爾金山等國家級自然保護(hù)區(qū)及三江源國家公園成為熱門穿越區(qū)域。受訪人士表示,盲目非法穿越無人區(qū),既是對自身安全的漠視,還可能破壞原本就脆弱的生態(tài)環(huán)境,遇險救援也會造成社會資源的浪費(fèi)。

海西州大柴旦行委公安局副局長穆繼東說,高原地區(qū)氣候多變,晝夜溫差可達(dá)20攝氏度以上,夜間容易讓人出現(xiàn)失溫狀況。特別是遇到陷車、迷路、沙塵暴等情況時,如果游客缺乏應(yīng)對極端天氣和應(yīng)急處置的常識和技能,會產(chǎn)生恐慌情緒,有可能做出錯誤決定,將整個團(tuán)隊指引到更危險的境地。

“游客常常高估自身的野外生存能力,低估當(dāng)?shù)氐匦螝夂驐l件帶來的危險,導(dǎo)致意外發(fā)生。”穆繼東說。

穆繼東介紹,無人區(qū)多數(shù)區(qū)域無通信信號,硬化公路覆蓋率低,對汽車性能有較高要求。同時,需要駕駛員具備較豐富的戶外旅游經(jīng)驗,能熟練使用戶外專業(yè)地圖。

值得關(guān)注的是,非法穿越、探索“秘境”會造成生態(tài)環(huán)境的破壞。受訪人士介紹,以羅布泊保護(hù)區(qū)為例,這里是國家一級重點(diǎn)保護(hù)野生動物野生雙峰駝的主要聚集地;野駱駝在產(chǎn)仔期時,一旦有人或車輛等靠近,駝群會受到驚嚇迅速逃離,幼駝很可能因此掉隊或被母駱駝遺棄,威脅這一種群的繁衍延續(xù)。

此外,不同于傳統(tǒng)的道路救援,野外救援對專業(yè)程度要求更高,難度更大。

海西州藍(lán)天應(yīng)急救援中心理事長謝文淋介紹,2021年10月,救援隊接到指令,前往一處雅丹地貌救援被困游客。尋找一整天,終于在傍晚走到了GPS坐標(biāo)顯示直線距離7公里的地方;由于被高聳的雅丹群阻擋,10輛車24名志愿者走了近10個小時才到。抵達(dá)過程中,救援車輛也在沙漠鹽澤中出現(xiàn)不同程度陷車,部分車輛損壞。

“為了每一名群眾的安全,我們都義無反顧地去救援。但非法穿越無人區(qū)這種沖動、魯莽的行為,不僅危害自身安全,也是對公共資源的浪費(fèi)。”謝文淋說。

加強(qiáng)監(jiān)管規(guī)范無人區(qū)穿越

公安部門提示,在國家級自然保護(hù)區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁組織非法穿越活動。在未被劃為自然保護(hù)區(qū)的無人區(qū),游客進(jìn)入前需向當(dāng)?shù)毓?、林草等部門提出申請,取得相關(guān)許可后,在當(dāng)?shù)赜袑I(yè)資質(zhì)團(tuán)隊的伴行下方可進(jìn)入,切勿盲目加入“驢友”組織的穿越活動,或找尋“黑導(dǎo)游”闖入無人區(qū)。

今年8月,青海省文化和旅游廳發(fā)布公告,嚴(yán)禁游客擅自進(jìn)入無人區(qū)、未開放和未開發(fā)景區(qū)開展探險、旅游等活動。

如何讓無人區(qū)不再成為旅游監(jiān)管“真空區(qū)”?

受訪人士認(rèn)為,要對游客進(jìn)行有效引導(dǎo),對為非法穿越者提供服務(wù)的個人及旅行社嚴(yán)肅追責(zé)。

公安、應(yīng)急、消防、生態(tài)等多部門要強(qiáng)化協(xié)作監(jiān)管,加強(qiáng)對無人區(qū)、未開放和未開發(fā)景區(qū)的監(jiān)管和執(zhí)法,借助衛(wèi)星遙感監(jiān)測、無人機(jī)巡航等科技手段,實現(xiàn)對保護(hù)區(qū)的全域監(jiān)控。

此外,應(yīng)進(jìn)一步完善立法,加大對非法穿越無人區(qū)的處罰力度;推廣救援費(fèi)用自理等措施,提高非法穿越成本。

謝文淋還建議,加強(qiáng)宣傳,全方位提高公眾對于穿越無人區(qū)的風(fēng)險意識。在相關(guān)無人區(qū)穿越的短視頻醒目位置加注“危險行為　切勿模仿”“生態(tài)脆弱　加強(qiáng)保護(hù)”等宣傳語。（李寧 史衛(wèi)燕）

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