民警也認識高老太

鄭州一位年過八旬的老太太清早6點多乘坐公交車，4個小時坐了倆來回也不愿下車。等車長載著老太太再次回到公交車場區(qū)，其他線路的公交車長和轄區(qū)民警趕來，一看，都怔住了，這不是“公交?？?rdquo;高老太嗎？

事件

八旬老太四小時坐倆來回不愿下車

高王濤是鄭州快速公交公司B3路區(qū)間公交車的車長。早上6時許，天剛亮，冷風呼嘯中高王濤已駕駛著公交車進入南三環(huán)大學路站，等候乘客上車。

6點37分，一位身穿紅色棉襖，戴著兩層帽子，手里拎著大包小包的老太太從后門上車，引起了高王濤的注意。1分鐘后，公交車開始了一天的營運。

40多分鐘后，這趟公交車停在了中州大道黃河路的終點站。待乘客逐一下車后，高王濤發(fā)現(xiàn)車后門靠窗處一位紅衣乘客趴在正前方的椅背上，一動不動。

“這不是大清早發(fā)車時上車的那個老人嘛！不會是突發(fā)了什么疾患吧？”高王濤頓時嚇出了一身汗，趕緊走到老人身邊，聽到的卻是輕微的鼾聲，原來老人只是睡著了。

老人被叫醒后，表現(xiàn)得很沉默，兩眼向外看了看，卻沒有半點要下車的意思。“老人家，到終點站了，您該下車了。”聽高王濤這么說，老人皺了下眉，連身子都沒挪一下，答：“沒到。”

高王濤見老人年事已高，腳邊還放著三個鼓鼓囊囊的袋子，只得詢問老人的目的地。老人稱自己要去中原區(qū)大崗劉。“阿姨，您是想坐B3環(huán)線的吧？那這樣，我再給您拉回南三環(huán)大學路站吧！”高王濤猜測老人是坐錯了車。

10點30分，駕車跑了兩個來回，高王濤發(fā)現(xiàn)，紅衣老太太依然坐在車內(nèi)。溝通再次以失敗告終后，高王濤把車開進場區(qū)，快步走入調(diào)度室。“車上有個老太太，從早上6點多上車后就沒下過車！對班下午交接可咋辦？老人也不說具體住址，連送她回家都做不到！”高王濤說。

意外

車長、民警都認識這位“高老太”

幾位公交車長聞訊跑到車上看。雖然老太太裹著棉衣，戴著帽子，“全副武裝”，但幾名車長一下認出來了：嘿！這老太太是老熟人啦！她家原住中原區(qū)小崗劉村，姓高，今年該有84歲了！

原來，這位老太太愛坐公交車，很多車長都拉過她。“情況都一樣，只要上了車，就會坐到公交車停運，之后她的家人會來車站接她回家的。”一位女車長說。

大家再次將睡著的老人叫醒，表示此趟公交車已進入場區(qū)，暫時不會運行。老人顯得有些不高興，并表示有些餓。車長拿來兩個燒餅和一杯水。起初，老人對大家的噓寒問暖式交流很抗拒，慢慢才打開了話匣子。原來，老人有5個子女，現(xiàn)在和兒子在一起住，平日里喜歡一個人出門溜達。

公交車長蘇會超說：“這高老太太我四年前就拉過她，當時我還在開215路，她胸前掛的老年公交卡，背面有親屬的聯(lián)系方式。等公交車靠站要下班時，她會把公交卡遞給你，然后你給她親屬打電話，很快她兒子就會趕來接她。”這位車長表示，老人只要在車上，車長便要密切關注她的情況，生怕出現(xiàn)什么閃失。“好在老人的身子骨硬朗！再說老年人多走走也是好事，能看看城市日新月異的發(fā)展，比總憋在一道門里強！”

10點40分，高王濤撥打了報警電話。幾分鐘后轄區(qū)派出所的兩位民警趕到了現(xiàn)場。

和老人一打照面，潔云路派出所的民警張愛軍也樂了：“這不是高老太太嘛！又讓車長發(fā)愁了吧？我們接警也不是頭一回了！”

原委

丈夫去世村莊拆遷后常獨自外出

隨后，民警與老太太的兒子取得聯(lián)系。原來高老太的愛人6年前去世。多年居住的小崗劉村拆遷后，姐弟們四散在城區(qū)各處居住。“那時開始，母親就愛一個人外出轉(zhuǎn)悠。”高老太的兒子表示，即便自己馬上去接母親回家，母親還是會去坐另外一趟公交車，“不如就順著她，讓她坐公交吧！等末班車停運后，我會去接她的！”

“坐公交打發(fā)時間看似做法有些奇葩，實質(zhì)上卻是老人滿足自我心理需求的一種方式。”鄭州公交四公司一車隊副書記陳衛(wèi)歷告訴記者，她所在的車隊也曾遇到過“高老太”，“公交屬于相對緩慢的出行方式，有些對家缺乏歸屬感的老人最不吝惜的就是時間，坐公交一方面能打發(fā)時間，一方面又能輕松融入一個相對封閉而熱鬧的環(huán)境中，也有隨時和陌生人展開對話的幾率，能夠緩解老人的孤獨感。當然，我覺得子女們應該更關心父母的精神需求，最好讓父母有自己的興趣圈子，讓‘老有所為、老有所樂’走進現(xiàn)實。”

“對老年人還是多些寬容和理解吧！”鄭州市民王女士表示，中國已步入老齡化社會，而相應的公共服務需要制度上的“補血”。“拿我們的城市來說，其實并沒有多少適合高老太們?nèi)サ牡胤?，為老年人提供的活動場所和公共空間還不夠多。鄭東新區(qū)雖然環(huán)境優(yōu)美，但老人一個人坐在湖邊難免孤單。另一方面，老人家也要自己學會找樂，種花養(yǎng)鳥寫字讀書，只要老人家自己過得有滋有味，就是整個社會的福氣。”

高老太們?yōu)楹斡米淮虬l(fā)時間

□本報評論員岳建國

老人有家有子女孝敬也不愁生計，怎么會百無聊賴到靠整日乘坐公交車獲得好心情的地步呢？為什么和她一樣心境的老人不止她一個而是一個群體？如果我們能設身處地地想想這代人所走過的特有的人生歷程，謎底也許就揭開了一大半。

他們的前半生是在不知什么叫愛好的環(huán)境中度過的。那時生活普遍不富裕，孩子又多，整年累月辛苦忙碌也僅能維持一家老小的簡單生存，根本沒有時間、心情和條件培養(yǎng)出一兩樣真正的愛好。到了老年閑下來時無所事事，也就不足奇怪了！

他們熟悉的交際圈已不存在了。這些老人，要么是從農(nóng)村來到城市，要么因為都市村莊的改造而改變了居住地，他們年輕時所處的原生態(tài)的、靠地緣和血緣形成的生活環(huán)境及人際圈子已不復存在，而對新環(huán)境中陌生的鄰居和新的交際方式無法適應。對于包括子女在內(nèi)的年輕人，也因為信息、思想、觀念、愛好及生活方式的不同產(chǎn)生了溝通鴻溝。

他們這代人文化程度普遍不高，沒有讀書和思考的條件和習慣，所以，老年的他們也不太懂得工作、主動交際或無償服務社會可以產(chǎn)生快樂與幸福這個道理，加上缺乏相關部門、社會服務組織的關心和引導，加上老年人文化健身公共設施的缺乏，孤獨寂寞就是難以避免的了。

許多城市老年人都有這些煩惱，只不過在這些社交范圍更狹隘的老太太們身上表現(xiàn)得更極端一些罷了。雖然他們占用了仍然稀缺的公交資源，但我們應該理解、體諒他們，這個群體并不大，只要這樣能為他們帶來些許的好心情，能比坐在家里快樂一些，那就讓他們繼續(xù)乘坐吧！