近日

兩條時速350公里高鐵

建設取得新進展

一起來看看吧！

西康高鐵

首座萬米隧道貫通

12月11日

西康高鐵華家山隧道順利貫通

這是西康高鐵首座萬米隧道貫通

標志著西康高鐵全線控制工程

取得階段性進展

西安至安康高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分。新建正線全長約171公里，設計時速350公里，共設西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個車站。線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱┰角貛X，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽，接入規(guī)劃安康西站。

西康高鐵華家山隧道地處秦嶺腹地，位于陜西省安康境內(nèi)，地質(zhì)情況復雜，是西康高鐵的重難點控制性工程之一。

為確保施工質(zhì)量和安全，鐵路建設單位優(yōu)化施工工藝、工裝，積極推行智能化襯砌、帶模注漿等新技術，成功克服不良地質(zhì)、有限空間等諸多難題，提高施工效率。

西康高鐵建成通車后，西安至安康列車最快運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內(nèi)，將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，改善沿線地區(qū)客貨運輸服務水平，對助力鄉(xiāng)村振興、促進地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

西渝高鐵康渝段

安康漢江大橋纜索吊機圓滿完成荷載試驗

12月11日

西渝高鐵康渝段陜西境內(nèi)

安康漢江大橋纜索吊機圓滿完成荷載試驗

安全平穩(wěn)運行

為安康漢江大橋順利建設

奠定了堅實基礎

西渝高鐵安康至重慶段是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，正線全長約478公里，設計時速350公里。線路自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站，共設安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西11座車站，其中重慶西為既有車站，其他為新建車站。

安康漢江大橋全長367.9米，跨越了G211國道、漢江和S207省道，施工過程中對鋼構件的內(nèi)力、變形控制具有較高的要求，施工安全風險較高。

為破解纜索吊裝施工的技術難題，施工單位設計建造了一套纜索吊裝系統(tǒng)，利用移動互聯(lián)網(wǎng)、三維GIS、視頻監(jiān)控、物聯(lián)網(wǎng)、BIM、大數(shù)據(jù)、智能化等技術建設基于BIM的數(shù)字化工程管控平臺。通過自動監(jiān)測設備、監(jiān)控設備、外鏈系統(tǒng)等智慧工地的構建，實現(xiàn)對不良地質(zhì)、纜索吊、150噸龍門吊現(xiàn)場檢查全方位監(jiān)控，極大地提升施工項目安全生產(chǎn)的總體管控能力。

西渝高鐵康渝段接續(xù)已經(jīng)開工建設的西康高鐵，將形成西安至重慶的高鐵大通道。西渝高鐵建成通車后，西安至重慶列車最快運行時間有望從現(xiàn)在的6小時縮短至2.5小時左右。

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