本報(bào)記者 趙語(yǔ)涵 楊天悅

東風(fēng)雪鐵龍最高優(yōu)惠9萬(wàn)元，一汽旗下車(chē)型單車(chē)最高補(bǔ)貼3.7萬(wàn)元……最近，一場(chǎng)汽車(chē)降價(jià)潮從湖北開(kāi)始，逐步席卷全國(guó)多地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前加入價(jià)格戰(zhàn)的車(chē)企已有近50家。這場(chǎng)“瘋狂內(nèi)卷”的大降價(jià)有提振消費(fèi)的意圖，更有滯銷(xiāo)燃油車(chē)忍痛清庫(kù)存的無(wú)奈。

不過(guò)，大降價(jià)透支未來(lái)消費(fèi)力對(duì)車(chē)市可能造成的后遺癥也引發(fā)業(yè)界擔(dān)憂，部分車(chē)企開(kāi)始明確對(duì)價(jià)格戰(zhàn)說(shuō)不。

價(jià)格戰(zhàn)或?yàn)榍鍘?kù)存

如果說(shuō)，特斯拉開(kāi)年降價(jià)率先拉開(kāi)新能源市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)序幕，那么近期戰(zhàn)火蔓延至燃油車(chē)領(lǐng)域則始于湖北。

3月6日，在湖北省購(gòu)置東風(fēng)系各大品牌新車(chē)最高補(bǔ)貼優(yōu)惠達(dá)9萬(wàn)元的消息在網(wǎng)絡(luò)上快速傳播。以雪鐵龍C6車(chē)型為例，原本20多萬(wàn)元的中大型轎車(chē)，優(yōu)惠后的價(jià)格只要12萬(wàn)多。消息一出，湖北各地消費(fèi)者涌入4S店，甚至有不少湖北周邊消費(fèi)者也計(jì)劃跨省購(gòu)車(chē)。

湖北的大促銷(xiāo)逐步在全國(guó)傳導(dǎo)。3月9日，中國(guó)一汽面向吉林省消費(fèi)者推出“旗惠吉林—億元限時(shí)惠民補(bǔ)貼”活動(dòng)，補(bǔ)貼范圍涵蓋中國(guó)一汽旗下一汽紅旗、一汽奔騰、一汽大眾、一汽奧迪、一汽豐田、捷達(dá)等品牌乘用車(chē)，以及一汽解放等輕型貨車(chē)產(chǎn)品，補(bǔ)貼總金額為1.5億元，單車(chē)最高補(bǔ)貼3.7萬(wàn)元。3月10日，深圳市龍崗區(qū)發(fā)布消息稱，龍崗新一輪購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策開(kāi)始實(shí)施，補(bǔ)貼總額不超過(guò)3000萬(wàn)元，單臺(tái)車(chē)最高1.5萬(wàn)元。

除了一些政企合力的補(bǔ)貼降價(jià)外，連日來(lái)，各類(lèi)經(jīng)銷(xiāo)商傳出的車(chē)型降價(jià)消息也令人眼花繚亂。不過(guò)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些降價(jià)補(bǔ)貼消息有真有假。比如網(wǎng)傳北京市奔馳C級(jí)車(chē)降價(jià)11萬(wàn)元，但記者咨詢北京一家4S店銷(xiāo)售人員被告知，這一消息不實(shí)，目前優(yōu)惠幅度6萬(wàn)元左右。

力度空前的車(chē)市大降價(jià)為何在今年突然出現(xiàn)？乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析，這可能與今年7月1日將實(shí)施的“國(guó)六B”新規(guī)有關(guān)。盡管目前并未有權(quán)威消息證實(shí)新規(guī)實(shí)施后，此前的“國(guó)六A”新車(chē)將無(wú)法上牌，但車(chē)企仍然希望在新規(guī)實(shí)施前盡可能清理庫(kù)存，為車(chē)型更新?lián)Q代做準(zhǔn)備。

相比新能源汽車(chē)，燃油車(chē)近幾年普遍銷(xiāo)售低迷，清理庫(kù)存的壓力更大。因此本輪降價(jià)更多集中于燃油車(chē)型，尤其是新能源市場(chǎng)拓展步伐遲緩的合資車(chē)企燃油車(chē)型。

二手車(chē)商賠錢(qián)賣(mài)車(chē)

新車(chē)降價(jià)潮帶火了銷(xiāo)售，但這對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)卻不是什么好消息。今年春節(jié)過(guò)后，花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)恢復(fù)了久違的熱鬧，最近市場(chǎng)客流量卻再次下滑。一名從業(yè)十多年的資深車(chē)商告訴記者，最近二手車(chē)行情確實(shí)不太好。“在這波降價(jià)潮之前收的庫(kù)存車(chē)，基本要賠一兩萬(wàn)才能賣(mài)出去，這還算虧得少的。”

“只能賠本先出了，扛著也沒(méi)用，這是沒(méi)辦法的事兒，二手車(chē)行業(yè)就有這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。”上述車(chē)商說(shuō)，這次降價(jià)影響波及各細(xì)分級(jí)別車(chē)型，豐田凱美瑞、漢蘭達(dá)、寶馬5系、寶沃、保時(shí)捷Macan降價(jià)相對(duì)明顯。“這幾款車(chē)型一年左右的準(zhǔn)新車(chē)都要虧到大幾萬(wàn)，有的車(chē)型甚至能虧到十幾萬(wàn)。”

記者了解到，一直以來(lái)，二手車(chē)收購(gòu)價(jià)格都是依據(jù)新車(chē)價(jià)格進(jìn)行推算，現(xiàn)在新車(chē)大幅降價(jià)，二手車(chē)評(píng)估價(jià)格同樣得大幅下降。另一名車(chē)商說(shuō)，如果新車(chē)降價(jià)延續(xù)，會(huì)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)持續(xù)造成沖擊。

部分車(chē)企對(duì)價(jià)格戰(zhàn)說(shuō)不

當(dāng)越來(lái)越多的燃油車(chē)品牌卷入價(jià)格戰(zhàn)，新能源車(chē)企并未跟隨。

3月13日，理想汽車(chē)推出《理想汽車(chē)用戶購(gòu)車(chē)保護(hù)權(quán)益》，宣稱自即日起，通過(guò)理想汽車(chē)官方渠道訂購(gòu)理想L系，自訂購(gòu)日起90天內(nèi)，如果所購(gòu)車(chē)型官方售價(jià)有降價(jià)情形，理想汽車(chē)承諾將主動(dòng)返還差價(jià)。3月15日，零跑、哪吒、騰勢(shì)也一并推出與理想類(lèi)似的官方保價(jià)權(quán)益。

另一家新勢(shì)力頭部企業(yè)蔚來(lái)雖未推出保價(jià)權(quán)益，但也表示不會(huì)降價(jià)。蔚來(lái)銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)助理副總裁浦洋近日與媒體溝通時(shí)表示：“我們確認(rèn)不會(huì)有通過(guò)ET5的減配或者減權(quán)益來(lái)降價(jià)的行為。”在他看來(lái)，這波降價(jià)潮來(lái)得兇猛，退卻也快。即使大幅降價(jià)，燃油車(chē)也不會(huì)令汽車(chē)能源的革新進(jìn)程發(fā)生變化。

為何多家新能源車(chē)企未跟風(fēng)降價(jià)？汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專家王萌分析，一方面一些新能源車(chē)企仍處于燒錢(qián)虧損狀態(tài)，單車(chē)成本較高，沒(méi)有大幅度的降價(jià)空間。同時(shí)，像蔚來(lái)、理想這樣主打高端的品牌如果盲目為了銷(xiāo)量降價(jià)，對(duì)品牌形象也將造成一定程度的影響。

大降價(jià)對(duì)消費(fèi)者的誘惑顯而易見(jiàn)，消費(fèi)拉動(dòng)效果的確立竿見(jiàn)影。但靠降價(jià)帶火的市場(chǎng)很可能會(huì)有“后遺癥”。王萌認(rèn)為，大降價(jià)會(huì)提前透支未來(lái)消費(fèi)需求，對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，如何平衡銷(xiāo)量、利潤(rùn)與品牌形象之間的關(guān)系，需要全盤(pán)考慮。

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