近日，浙江杭州市政府官網(wǎng)刊文回應(yīng)了此前有政協(xié)委員提出的《關(guān)于試行機(jī)動(dòng)車停放以分鐘為單位計(jì)費(fèi)的建議》。杭州市發(fā)改委答復(fù)稱，之后將試點(diǎn)并鼓勵(lì)縮短計(jì)費(fèi)周期，對(duì)各類信息公開(kāi)公示，保障消費(fèi)者權(quán)益。

杭州相關(guān)部門的回應(yīng)看起來(lái)比較積極，能夠及時(shí)回應(yīng)政協(xié)委員和民眾關(guān)切，當(dāng)然是好事?？墒亲屑?xì)看內(nèi)容，卻讓人覺(jué)得有些語(yǔ)焉不詳。官方答復(fù)提到今后將采取三方面措施，即加強(qiáng)收費(fèi)政策研究、加強(qiáng)停車收費(fèi)管理、加強(qiáng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公示。乍一看措施不少，仔細(xì)一品，其實(shí)核心意思還是維持原樣。明明認(rèn)為按分鐘計(jì)費(fèi)的建議，對(duì)于探索優(yōu)化杭州市停車收費(fèi)機(jī)制具有重要價(jià)值，為什么不能推進(jìn)落地呢?

按理來(lái)說(shuō)，一個(gè)建議如果有價(jià)值，那就應(yīng)該盡快推進(jìn)落地;如果這個(gè)建議目前還不成熟，至少也應(yīng)該說(shuō)清楚難點(diǎn)在哪里，需要等哪些條件成熟了，才有落地的可能。這樣把話說(shuō)在明處，方能形成穩(wěn)定的公眾預(yù)期，以含含糊糊的言辭把問(wèn)題遮掩過(guò)去，只會(huì)徒增猜疑。

停車費(fèi)以分鐘計(jì)費(fèi)的合理性和好處顯而易見(jiàn)。停車超過(guò)一分鐘就按一小時(shí)或者半小時(shí)等計(jì)費(fèi)，本身就不合理，調(diào)整計(jì)費(fèi)方式，既能體現(xiàn)對(duì)車主的公平，也能更有效利用緊缺的停車位資源。就像不少車主說(shuō)的，在超過(guò)一分鐘也要按半小時(shí)計(jì)費(fèi)模式下，本來(lái)可以更早開(kāi)走的，也會(huì)多拖延一會(huì)兒，免得有“吃虧”的感覺(jué)。按分鐘計(jì)費(fèi)，就能最大程度避免不必要的停車位占用。

而要落實(shí)按分鐘計(jì)費(fèi)，在技術(shù)層面按理說(shuō)不存在太大難度。無(wú)論是傳統(tǒng)的人工收費(fèi)，還是現(xiàn)在已經(jīng)非常普及的電子收費(fèi)，只要調(diào)整一下標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)，就可以很容易地實(shí)現(xiàn)。尤其是現(xiàn)在很多停車場(chǎng)是直接掃碼或者電子眼拍攝收費(fèi)，在技術(shù)上精確到秒都沒(méi)有問(wèn)題。所以，這很可能不是難在“能不能”，而是“愿不愿”。

說(shuō)白了，還是既得利益的協(xié)調(diào)問(wèn)題。在此前超過(guò)一分鐘至少按十五分鐘計(jì)算的模式下，絕大多數(shù)車主實(shí)際上是多繳費(fèi)的。如果在現(xiàn)有停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變的情況下，實(shí)行按分鐘計(jì)費(fèi)，車主是省錢了，但是停車場(chǎng)就要“虧錢”。但如果漲價(jià)，則可能遭到民意的反彈詬病。這或許就是官方回復(fù)既肯定按分鐘計(jì)費(fèi)的建議，又回避能不能落地的重要原因。

但如果有更公平高效的收費(fèi)方式，卻因?yàn)槔鏇_突而落地不了，于情于理都說(shuō)不過(guò)去。所以，還是希望杭州乃至所有地方，都能更直接地回應(yīng)和探討這個(gè)問(wèn)題，說(shuō)清楚落地的難點(diǎn)在哪里，有沒(méi)有解決問(wèn)題的時(shí)間表。盡早將各地的停車費(fèi)收取都切換到按分鐘計(jì)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)“多停多繳少停少繳”，相信能減少很多不必要的爭(zhēng)端。(守一)

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