“進(jìn)博會(huì)的汽車(chē)館，和車(chē)展有什么不一樣？”，進(jìn)口博覽會(huì)開(kāi)幕后，汽車(chē)館成為人氣最高的展館之一，可當(dāng)大批專(zhuān)業(yè)觀眾、交易團(tuán)、媒體記者到來(lái)，許多人都帶著這個(gè)疑問(wèn)。

放眼望去，滿場(chǎng)都是是中國(guó)人熟悉的全球汽車(chē)大牌，臺(tái)上盡是重磅新車(chē)。如果只是匆匆走過(guò)，人們會(huì)有置身在另一場(chǎng)“上海車(chē)展”的錯(cuò)覺(jué)。

但在現(xiàn)場(chǎng)，一些“內(nèi)行人”很快看出了門(mén)道。

“真不一樣，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合資合作這么多年了，這次展示的很多東西，我還是第一次見(jiàn)。”一位來(lái)自國(guó)內(nèi)車(chē)企的專(zhuān)業(yè)觀眾圍繞一輛進(jìn)口新車(chē)，里里外外看了個(gè)遍，由衷地感慨。

昨天，已經(jīng)有許多國(guó)內(nèi)車(chē)企代表團(tuán)，通過(guò)參加各地交易團(tuán)前來(lái)觀展，一開(kāi)展就直奔汽車(chē)館。“合資的，自主的，聽(tīng)說(shuō)大家基本上都來(lái)了，現(xiàn)在中國(guó)造全世界最多的車(chē)、賣(mài)全世界最多的車(chē)，但現(xiàn)在放眼看世界，我們的差距還是不小。”國(guó)內(nèi)車(chē)企專(zhuān)業(yè)觀眾表示。

同樣在“四葉草”舉行的上海車(chē)展，也有進(jìn)口車(chē)展出，但唱主角的還是中國(guó)產(chǎn)汽車(chē)。進(jìn)博會(huì)上自然是清一色進(jìn)口車(chē)，既有剛剛在海外總部基地下線，第一時(shí)間帶到進(jìn)博會(huì)展示的“首秀產(chǎn)品”，也有跨國(guó)汽車(chē)巨頭從未在中國(guó)市場(chǎng)投放的品牌和車(chē)型。

“進(jìn)博會(huì)第一天，一家美國(guó)車(chē)企展臺(tái)人員給了我一本新車(chē)的說(shuō)明書(shū)，回家后看了一個(gè)晚上，感觸很深。”上海貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊建榮對(duì)記者說(shuō)。

不同的車(chē)，帶來(lái)不一樣的視野。楊建榮發(fā)現(xiàn)，這輛車(chē)雖然使用傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，但幾乎就是一個(gè)集成全球前沿汽車(chē)技術(shù)的平臺(tái)。一些技術(shù)國(guó)內(nèi)尚不成熟，但國(guó)外已經(jīng)投入商業(yè)應(yīng)用，而且非常好地控制了技術(shù)成本，“以前我們認(rèn)為海外車(chē)企的技術(shù)是賣(mài)一代、儲(chǔ)存一代、研發(fā)一代，從這次的展車(chē)看，很多海外企業(yè)‘毫無(wú)保留’。”

車(chē)變了，背后是跨國(guó)汽車(chē)公司的想法也不一樣。“進(jìn)博會(huì)招展時(shí)，其實(shí)幾乎每家海外汽車(chē)企業(yè)都問(wèn)過(guò)，‘這次和車(chē)展有什么不同’。”負(fù)責(zé)汽車(chē)館招展的工作人員告訴記者。

畢竟，進(jìn)口博覽會(huì)第一次辦，首先需要向?qū)Ψ浇忉屖裁词沁M(jìn)博會(huì)。接著，跨國(guó)車(chē)企又拋來(lái)新問(wèn)題：我們?cè)袊?guó)多年，在中國(guó)市場(chǎng)早已高度本土化，為什么要重提進(jìn)口？

隨著進(jìn)博會(huì)籌辦推進(jìn)，跨國(guó)巨頭們的想法很快變了。一方面，他們看到中國(guó)說(shuō)到做到，進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放的政策舉措，在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)迅速落地；另一方面，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整持續(xù)加快，一些過(guò)去針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的策略不能滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)新需求，進(jìn)口博覽會(huì)，有望成為跨國(guó)公司升級(jí)中國(guó)戰(zhàn)略、升級(jí)技術(shù)和產(chǎn)品供給的“試水平臺(tái)”。

大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾中國(guó)總裁海茲曼在進(jìn)博會(huì)上講解“大眾汽車(chē)與中國(guó)改革開(kāi)放40年”

“我們將不斷向中國(guó)引進(jìn)擁有前沿技術(shù)的卓越產(chǎn)品，堅(jiān)定不移地推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前行，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的開(kāi)展。”大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾中國(guó)總裁海茲曼在進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示。

中國(guó)的開(kāi)放舉措和中國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)變化，點(diǎn)燃了跨國(guó)車(chē)企的參展熱情。過(guò)去參加中國(guó)的車(chē)展，一般都是由跨國(guó)車(chē)企的中國(guó)區(qū)公司、中外合資公司負(fù)責(zé)；而進(jìn)博會(huì)上，眾多車(chē)企都是第一次由全球總部親自領(lǐng)銜在中國(guó)的展出。“展什么，怎么展，跨國(guó)企業(yè)的中國(guó)公司基本都不發(fā)表意見(jiàn)，每件事都要等總部開(kāi)董事會(huì)商定。”汽車(chē)館招展負(fù)責(zé)人介紹。

通用汽車(chē)美國(guó)總部搭建的全息影像展臺(tái)，第一次在中國(guó)車(chē)展上展示“美國(guó)國(guó)寶”——通用為NASA打造的月球車(chē)

通用汽車(chē)的展臺(tái)最為典型。“布展的供應(yīng)商都由美國(guó)總部請(qǐng)來(lái)，從布展負(fù)責(zé)人到施工方，全從美國(guó)飛過(guò)來(lái)。”通用汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這是通用汽車(chē)底特律全球總部第一次在中國(guó)主辦汽車(chē)展覽，選什么車(chē)是美國(guó)總部定的，展臺(tái)是美國(guó)人搭的，甚至連用于展示的全息投影、資料照片等等都是原汁原味的“美國(guó)出品”，從未亮相過(guò)中國(guó)國(guó)內(nèi)車(chē)展。展品上通用最“美國(guó)化”的品牌車(chē)型GMC，從沒(méi)在中國(guó)進(jìn)行過(guò)官方渠道的銷(xiāo)售，也沒(méi)有來(lái)過(guò)中國(guó)的車(chē)展。

通用汽車(chē)最美國(guó)化的品牌GMC，從未在中國(guó)發(fā)售

“過(guò)去，跨國(guó)車(chē)企沒(méi)有必要這樣做，但現(xiàn)在不一樣了。”楊建榮表示，汽車(chē)行業(yè)具有特殊性，跨國(guó)車(chē)企都有相對(duì)固定的全球經(jīng)銷(xiāo)體系，進(jìn)博會(huì)上不會(huì)有太多的直接成交，而跨國(guó)車(chē)企以最高規(guī)格參展，目的也遠(yuǎn)高于“多賣(mài)幾輛進(jìn)口車(chē)”。

以通用汽車(chē)為例，美國(guó)總部除了車(chē)輛展示，還在進(jìn)博會(huì)上帶來(lái)了最新Super Cruise超級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。這一世界上第一款能在高速公路上真正解放駕駛員雙手的駕駛輔助技術(shù)，已在美國(guó)上市。通用汽車(chē)介紹，目前Super Cruise已經(jīng)和中國(guó)國(guó)內(nèi)地圖導(dǎo)航企業(yè)實(shí)現(xiàn)合作，計(jì)劃不久后在中國(guó)市場(chǎng)上推廣應(yīng)用。

“我們了解到，許多跨國(guó)車(chē)企希望通過(guò)進(jìn)博會(huì)，以進(jìn)口為契機(jī)，將新理念、新技術(shù)引入中國(guó)，與國(guó)內(nèi)伙伴開(kāi)展新的合作，所以這將是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提速的絕佳機(jī)會(huì)。”楊建榮說(shuō)。