來自上海的網(wǎng)民“黃*”（手機尾號1244）留言想知道60歲以上還能不能加考C6駕照；來自吉林白山的網(wǎng)民“君”（手機尾號9809）留言反映高速ETC補光裝置亮度太強，影響夜間行車。我們將留言分別轉(zhuǎn)給公安部、交通運輸部，他們給出權(quán)威答復(fù)。

網(wǎng)民：

60歲+，想開房車出去旅游，還能考C6駕照嗎？

公安部：

申請C6駕駛證的人員需在20周歲以上，60周歲以下。對60周歲以上、70周歲以下人員，確有駕駛輕型牽引掛車需求的，通過記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測試后，也可以申請增駕C6駕駛證。

詳情如下↓

來自上海的網(wǎng)民“黃*”（手機尾號1244）說：

關(guān)于拖掛房車加考C6駕照我有一個問題，目前考試年齡規(guī)定在60歲以下，我覺得有些不妥。因為我周圍玩房車的很多是60歲以上的朋友，而且駕駛拖掛房車并不像拖掛卡車，沒有這么復(fù)雜和難以駕駛。

公安部回復(fù)：

按照原《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部令第139號）規(guī)定，駕駛牽引車（含拖掛式房車）應(yīng)當持A2準駕車型的駕駛證。新修訂的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部令第162號）規(guī)定，駕駛重型牽引掛車應(yīng)當持A2準駕車型駕駛證，駕駛輕型牽引掛車應(yīng)當持C6準駕車型駕駛證。另外，對于持有A2準駕車型駕駛證的駕駛?cè)丝梢岳^續(xù)駕駛輕型牽引掛車。

申請C6駕駛證的人員需在20周歲以上，60周歲以下。對60周歲以上、70周歲以下人員，確有駕駛輕型牽引掛車需求的，通過記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測試后，也可以申請增駕C6駕駛證。（公安部 交通管理局）

網(wǎng)民：

ETC門架系統(tǒng)補光燈亮度太強，比遠光燈還亮，影響夜間行車。

交通運輸部：

高速公路ETC門架系統(tǒng)使用LED頻閃補光燈，縱向間距大于500米，燈具色溫控制在3000K～5500K之間，符合車輛安全駕駛的相關(guān)要求。下一步，我部將督促指導(dǎo)各地交通運輸主管部門和高速公路經(jīng)營管理單位，進一步加強高速公路補光裝置使用狀況和效果的評估與分析研究。

詳情如下↓

來自吉林白山的網(wǎng)民“君”（手機尾號9809）說：

夜間在高速公路行車，ETC門架上的燈比對面開車的遠光燈還亮，易導(dǎo)致司機高速盲開的情況出現(xiàn)，太危險了。

交通運輸部回復(fù)：

我部高度重視高速公路車輛安全通行服務(wù)保障工作。根據(jù)國務(wù)院關(guān)于深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站的決策部署，我部在充分研究論證的基礎(chǔ)上，采用“實現(xiàn)電子不停車快捷收費，輔以車牌圖像識別，多種支付手段融合應(yīng)用”的技術(shù)路徑，通過高速公路主線建設(shè)的ETC門架系統(tǒng)，對通行車輛實施精準路徑識別和精準計費。為保護司乘人員駕駛車輛安全通行，避免ETC門架系統(tǒng)發(fā)生濫用補光裝置的現(xiàn)象，在系統(tǒng)設(shè)計初期，我部即組織專家團隊，根據(jù)《交通技術(shù)監(jiān)控成像補光裝置通用技術(shù)條件》(GAT1202-2014）的要求，深入研究論證，制定印發(fā)《高速公路ETC門架系統(tǒng)技術(shù)要求》，明確了補光裝置光照度、可見光色溫、亮度等級等重要技術(shù)參數(shù)指標，以及使用LED頻閃燈作為ETC門架系統(tǒng)的補光裝置。

2019年5月，我部委托專家開展了《ETC門架系統(tǒng)設(shè)置對司乘人員視覺影響醫(yī)學(xué)評估測試》的專題研究，組織不同性別、年齡段、駕齡的專職和非專職駕駛?cè)耍捎醚蹌訉嶒灱夹g(shù)和駕駛模擬實驗技術(shù)，以及實際駕車體驗測試等手段，進一步驗證ETC門架系統(tǒng)補光裝置對駕駛?cè)藛T安全駕駛的影響。研究成果表明，高速公路ETC門架系統(tǒng)使用LED頻閃補光燈，縱向間距大于500米，燈具色溫控制在3000K～5500K之間，符合車輛安全駕駛的相關(guān)要求。

在此基礎(chǔ)上，2019年11月我部印發(fā)《關(guān)于加強取消高速公路省界收費站路段基礎(chǔ)設(shè)施安全保障工作的通知》，督促各地交通運輸主管部門組織高速公路經(jīng)營管理單位，嚴格按照規(guī)范要求，對ETC門架系統(tǒng)補光裝置設(shè)置情況進行全面排查和優(yōu)化。

針對個別地方公眾反映通行高速公路時，門架系統(tǒng)補光裝置影響夜間行車舒適度的問題，2021年，我部組織各地開展了高速公路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測和門架設(shè)備排查工作，督促部分省份對門架補光燈進一步優(yōu)化，包括：通過對補光燈降低功率、調(diào)整角度、算法升級、加裝遮光罩和應(yīng)用防眩光透鏡等措施，緩解一定距離內(nèi)光照強度對夜間行車舒適度的影響；通過采用人眼不敏感波段（如730nm的紅外波段）的補光裝置，配合多光譜車牌識別設(shè)備，在超低光照亮度條件下保證車牌識別成功率等，進一步減輕ETC門架系統(tǒng)補光裝置對公眾夜間行車舒適度的影響。

下一步，我部將督促指導(dǎo)各地交通運輸主管部門和高速公路經(jīng)營管理單位，進一步加強高速公路補光裝置使用狀況和效果的評估與分析研究，不斷優(yōu)化完善相關(guān)技術(shù)標準，加強相關(guān)設(shè)施運行維護與管理，確保技術(shù)狀況良好，為公眾提供安全高效、便捷舒適的高速公路通行服務(wù)。

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