10日24時，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口將正式開啟。綜合機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)，成品油零售價將迎來2024年的第八次上漲。

本輪調(diào)價周期內(nèi)，國際油價先跌后漲，波動較大。供應(yīng)端方面，11月底之前OPEC+220萬桶/日的減產(chǎn)仍將處于有效期，且多個產(chǎn)油國表示將進(jìn)行補(bǔ)償性減產(chǎn)。此外，中東的緊張氛圍尚未消除，潛在供應(yīng)風(fēng)險延續(xù)，供應(yīng)趨緊格局仍在。

需求端方面，美國傳統(tǒng)旺季結(jié)束后，商業(yè)原油庫存呈現(xiàn)回升態(tài)勢，且市場對全球經(jīng)濟(jì)和需求前景的擔(dān)憂情緒并未消散。美聯(lián)儲11月降息力度已經(jīng)降至25個基點(diǎn)，后續(xù)相對溫和的降息提供的利好或較為有限。

據(jù)隆眾資訊測算，截至10月8日周期內(nèi)參考原油均價為73.42美元/桶，較上一周期上漲2.43%，本輪價格上調(diào)已基本沒有懸念。按照國內(nèi)成品油調(diào)價機(jī)制，10月11日當(dāng)天國內(nèi)汽柴油上調(diào)幅度約115元/噸，若以70升油箱計(jì)算，私家車主加滿一箱油將多花6元左右。

今年以來，國內(nèi)油價已經(jīng)歷十九輪調(diào)整，累計(jì)“七漲八跌四擱淺”。漲跌互抵后，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別下跌215元、205元。若本輪調(diào)價落地，年內(nèi)成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“八漲八跌四擱淺”格局。

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