張佳欣

美國(guó)杜克大學(xué)研究人員5月7日發(fā)表在《環(huán)境科學(xué)與技術(shù)》雜志上的一項(xiàng)研究稱，私家車(chē)內(nèi)的空氣可能會(huì)受到已知或懷疑能致癌的阻燃劑的污染。制造商通常將這些化學(xué)物質(zhì)添加到座椅泡沫和其他材料中，以滿足阻燃標(biāo)準(zhǔn)。

研究人員表示，考慮到駕駛員平均每天要在車(chē)內(nèi)至少待1小時(shí)，這一問(wèn)題具有重大的公共衛(wèi)生意義。對(duì)于通勤時(shí)間較長(zhǎng)的人以及兒童乘客來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)尤其令人擔(dān)憂。

研究人員在來(lái)自美國(guó)各地的101輛汽車(chē)的車(chē)內(nèi)檢測(cè)到阻燃劑。其中99%的汽車(chē)含有磷酸三(1-氯異丙基)酯。這是一種阻燃劑，正在接受美國(guó)國(guó)家毒理學(xué)計(jì)劃調(diào)查，為疑似致癌物。大多數(shù)汽車(chē)還有其他有機(jī)磷酸酯阻燃劑，包括三(1.3-二氯-2-丙基)磷酸鹽和三(2-氯乙基)磷酸酯，這兩種都是美國(guó)加州65號(hào)提案指出的致癌物質(zhì)。這些阻燃劑也與神經(jīng)和生殖系統(tǒng)損害有關(guān)。

研究還發(fā)現(xiàn)天氣變暖與阻燃劑濃度升高有關(guān)，因?yàn)檩^高的溫度會(huì)增加座椅泡沫等部件的排放量。

研究人員強(qiáng)調(diào)，通過(guò)打開(kāi)車(chē)窗并將車(chē)停放在陰涼處，或許可以減少車(chē)內(nèi)阻燃劑的暴露，但真正需要的是減少汽車(chē)中添加的阻燃劑數(shù)量。

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